〈車笛〉連載「博物館シリーズ　蒸気自動車」（下）大村良三

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写真13　1889年オーストリア・リンツ市ローゼンバウアー社製消防自動車　蒸気機関で20年間使用されたとのこと　オーストリア・リンツ市立博物館

写真14　フランス人アメデー・ボイェーの1875年製乗り合いバス　普通に一般道を走行可能であったと　パリ技術工芸館

写真15　1878年ジャコーの蒸気自動車　2気筒　フランス・ミュールーズ市国立自動車博物館

写真16　フランス・デ・デイオン・エ・ブートン社製2気筒2PSの蒸気乗用車　1883年製でドイツ・オートビジョン自動車博物館ではこのモデルが世界最初の蒸気自動車としているがそうではないのは他博物館にある蒸気自動車を見れば自明である

写真17　アルバート・デ・デイオン発明のサーポイェット・三輪蒸気乗用車　1888年発明（設計は1873年に行われていた）　実際実用的ではなかった模様でパリの路上でも評判が今一つだったと　ミュンヘン市ドイツ博物館自動車分館

写真18　1898年製　ガルデナー・サッポーイェット　パリで生産された　石油で燃焼させ蒸気発生させ、リアに四つのスチーム・ピストン、フロントにスチーム・コンデンサーを装備しスタートはかなり早く可能であったと　ウィーン技術博物館

写真19　スイスのBBC（ブラウン・ボベリ）発明の蒸気自動車　2気筒　2馬力　1887年製造　7台生産された由　スイス・ルッツエルン交通博物館

写真20　シェ―へ　No．1蒸気自動車　1895年製　2気筒　4PS　ドイツ・ドレスデン市交通博物館

写真21　米国製ロコモービル蒸気自動車　1901年製　300本の管の中を蒸気が走り毎分400回転して3馬力の駆動力を出した日本で最初の輸入された乗用車といわれ、これを真似して岡山の篤志家が資金を出して山羽式蒸気自動車製作をしたと言われている（写真25－1）日本自動車博物館

写真22　1906年製スタンレー社の蒸気エンジン車　モデルFツーリング　60～100キロメートルは問題なく走行可能だったと　オランダ・デンハーグ市ローアン自動車博物館

写真23　スタンレー社製レーシングカー　ニューヨークで開催されたバンダービルト・カップ・レース参加用に製作されたもの　200マイル（約320キロメートル）走行したとのこと　1906年製　ドイツ・メレ市自動車博物館

写真24　デンハーグ市ローアン自動車博物館にあった蒸気自動車　1887年として「世界で古いもののひとつ」との記述あり

写真25－1　1904年の10人乗り「山羽式蒸気自動車」（2気筒25馬力）日本初の自動車と言われているが写真しか残っていない　国立科学博物館

写真25－2　同上山羽式蒸気自動車の木製ミニチュア　トヨタ自動車博物館

写真26　1911年製　レイランド社のローリー（イギリス式トラックのこと）　オーストラリアに輸出され、そこで廃棄されていたのをイギリスに戻してレストアをしたもの　レイランド英国商用車博物館

写真27　1922年　フォーデンFoden製蒸気ローリー（イギリス式のトラックのこと）で運搬に使用していた　レイランド英国商用車博物館

（前回のつづき）　Ｄ　路線バス　（写真１４）　Ｅ　各国での蒸気自動車開発　１・フランス　（写真１５・１６・１７・１８）　２・スイス　（写真１９）　３・ドイツ　（写真２０）　４・米国　（写真２１・２２）　驚くべき技術力は１９００年初頭に２００...

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