〈車笛〉「ドイツ自動車産業史―現地の博物館で源流を探る　番外編」大村良三

写真1　世界初の運転免許証といわれるもの。ウイキペディアより
写真1　世界初の運転免許証といわれるもの。ウイキペディアより
写真2　運転免許証導入100周年記念ポスター（ツビッカウ市ホルヒ自動車博物館にて）
写真2　運転免許証導入100周年記念ポスター（ツビッカウ市ホルヒ自動車博物館にて）
写真3　1920年に南ドイツのアウグスブルク市で発行された免許証（ドイツ博物館自動車分館にて）
写真3　1920年に南ドイツのアウグスブルク市で発行された免許証（ドイツ博物館自動車分館にて）
写真4　EC統一運転免許証（筆者のドイツ友人のもの）
写真4　EC統一運転免許証（筆者のドイツ友人のもの）
写真5　Esman（エスマン）自動車学校の車（ボン市路上にて）
写真5　Esman（エスマン）自動車学校の車（ボン市路上にて）
写真6　自動車教習所のポスター（ツビッカウ市ホルヒ自動車博物館にて）
写真6　自動車教習所のポスター（ツビッカウ市ホルヒ自動車博物館にて）
写真7　1909年の全国交通法により前にザクセン州では警察関連法で1906年に自動車の最高速度を15キロメートル時に制限した（ドレスデン交通博物館にて）
写真7　1909年の全国交通法により前にザクセン州では警察関連法で1906年に自動車の最高速度を15キロメートル時に制限した（ドレスデン交通博物館にて）

◆運転免許や交通標識のことなど（補足）　１９０７年、当時のドイツ帝国（１８７１年から１９１８年まで存続）には１万１１５台の乗用車、５５７台の商用車、そして１万５９５４台のオートバイがあった。当時の交通事故の記録としては１９０９年に８６人の死...

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