連載「プレス発表の裏側ストーリー　2019年から従来のビジネス・モデルは通用しない」大村良三(下)

写真5　メルセデスEQCを充電するイオニテイ・ステーション（プレスフォト）
写真5　メルセデスEQCを充電するイオニテイ・ステーション（プレスフォト）
写真6　この背景にはディース氏が2018年4月に社長就任し、労働組合の経営委員会掌握、組織変更、人事異動等矢継ぎ早に実行。「何もしない奴が一番嫌いだ」と社内で実行力発揮。フォードとの協力関係構築も積極的に推し進めている。ただし本来は昨年末に具体的な契約締結が発表される予定が遅れているのは一重に「自動化運転」の纏めに時間が掛かっていると（2018年12月28日HB紙）。
写真6　この背景にはディース氏が2018年4月に社長就任し、労働組合の経営委員会掌握、組織変更、人事異動等矢継ぎ早に実行。「何もしない奴が一番嫌いだ」と社内で実行力発揮。フォードとの協力関係構築も積極的に推し進めている。ただし本来は昨年末に具体的な契約締結が発表される予定が遅れているのは一重に「自動化運転」の纏めに時間が掛かっていると（2018年12月28日HB紙）。
写真7　2018年10月28日付MM（マネージャー・マガジン）誌　電子版　「ヘルベルト・ディース、VWの将来を計画」としサブタイトルで《ディース社長は全ての分野でコスト削減し、効率向上を図りたい。電気自動車用のバッテリー生産も内製化考える》と。実際はe―Auto生産予定のエムデンとハノバー工場にバッテリー組立ラインも設営すると。それにより余剰人員吸収する
写真7　2018年10月28日付MM（マネージャー・マガジン）誌　電子版　「ヘルベルト・ディース、VWの将来を計画」としサブタイトルで《ディース社長は全ての分野でコスト削減し、効率向上を図りたい。電気自動車用のバッテリー生産も内製化考える》と。実際はe―Auto生産予定のエムデンとハノバー工場にバッテリー組立ラインも設営すると。それにより余剰人員吸収する
写真8　HB紙2018年12月21日付「団結＝ライバルのペアマッチ」＝BMWとダイムラーはより強い協力関係を模索。バッテリー生産、新車方針、自動化運転のデファクトスタンダード作成等
写真8　HB紙2018年12月21日付「団結＝ライバルのペアマッチ」＝BMWとダイムラーはより強い協力関係を模索。バッテリー生産、新車方針、自動化運転のデファクトスタンダード作成等
写真9　2018年12月20日ブルームベルク報道　BMWとダイムラーは自動運転技術でパートナー協定締結模索　共通化によるコスト削減と新規技術の開発邁進と
写真9　2018年12月20日ブルームベルク報道　BMWとダイムラーは自動運転技術でパートナー協定締結模索　共通化によるコスト削減と新規技術の開発邁進と
写真10　メルセデス・ベンツの電気自動車ラインアップ　いまだ実車のレベルではないが、トラック・バス・バンも電気化の波が押し寄せつつあるのが判る（プレスフォト）
写真10　メルセデス・ベンツの電気自動車ラインアップ　いまだ実車のレベルではないが、トラック・バス・バンも電気化の波が押し寄せつつあるのが判る（プレスフォト）

　自動車雑誌、各社発表等をまとめると表６のようになるも「販売価格が今一つはっきりしない」のが不安要素。予想価格も高く、販売されている電気自動車も補助金があってもかなり高い価格でとても一般普及する状況にはない。ただしＶＷのｅ―Ｇｏｌｆ　（Ｆｏ...

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