〈車笛〉連載「博物館シリーズ　カロッツェリア（コーチ・ビルダー＝架装業者）」（12）大村良三

  • クルマ文化・モータースポーツ
  • 2022年1月8日
（写真122）BMW　700シリーズカブリオとクーペ　697cc　40馬力　デザインの良さで販売成功したモデル（オリジナルは買収したハンス・グラース社の開発済みのものをミケロッティに改良させたもの）1963年　ドーファン・スピード自動車博物館
（写真122）BMW　700シリーズカブリオとクーペ　697cc　40馬力　デザインの良さで販売成功したモデル（オリジナルは買収したハンス・グラース社の開発済みのものをミケロッティに改良させたもの）1963年　ドーファン・スピード自動車博物館
（写真123）BMW　1500.1600　ノイエ・クラッセシリーズの第1弾として市場導入を図ったこのシリーズは当時としては高性能・高品質であり、破たん寸前のBMWを倒産から救ったモデルと言っても過言ではない。この開発にイタリアのミケロッティがデザインを担当しているが、エンジンはもとよりサスペンション、シャシなど全て新しい設計で作られた。1961年製　BMW本社博物館
（写真123）BMW　1500.1600　ノイエ・クラッセシリーズの第1弾として市場導入を図ったこのシリーズは当時としては高性能・高品質であり、破たん寸前のBMWを倒産から救ったモデルと言っても過言ではない。この開発にイタリアのミケロッティがデザインを担当しているが、エンジンはもとよりサスペンション、シャシなど全て新しい設計で作られた。1961年製　BMW本社博物館
（写真124）Triumph　Spitfire　1500トライアンフ・スピットファイアー　1975年製　4気筒　1493cc　72馬力　ブラッセル市オートワールド博物館
（写真124）Triumph　Spitfire　1500トライアンフ・スピットファイアー　1975年製　4気筒　1493cc　72馬力　ブラッセル市オートワールド博物館
（写真125）ミケロッティデザインのDAF66（オランダ・アイントホーフェン市DAF自動車博物館　スウェーデンのボルボ社がDAFを1976年に買収した際にはこのDAF66はボルボ66に変更された
（写真125）ミケロッティデザインのDAF66（オランダ・アイントホーフェン市DAF自動車博物館　スウェーデンのボルボ社がDAFを1976年に買収した際にはこのDAF66はボルボ66に変更された
（写真126）DAF66ベースのボルボ66モデル（DAF自動車博物館）
（写真126）DAF66ベースのボルボ66モデル（DAF自動車博物館）
（写真127）日野コンテッサ900スプリント　1962年　水冷4気筒　893cc　45馬力　140キロメートル／時　横は日野コンテッサ　日野オートプラザ
（写真127）日野コンテッサ900スプリント　1962年　水冷4気筒　893cc　45馬力　140キロメートル／時　横は日野コンテッサ　日野オートプラザ
（写真128）2017年、横浜ノスタルジック・デイズで出品された117クーペ　1968年に発売　1．6／1．8／2．0リッターの3種類のエンジンあり
（写真128）2017年、横浜ノスタルジック・デイズで出品された117クーペ　1968年に発売　1．6／1．8／2．0リッターの3種類のエンジンあり
（写真129）イタルデザインが最初に手掛けたVWゴルフ　1974年　VW自動車博物館
（写真129）イタルデザインが最初に手掛けたVWゴルフ　1974年　VW自動車博物館
（写真130）スペインのVW子会社セアトのイービッツア（地中海の島の名前）　ドイツ中央部アンダーナッハ市路上にて
（写真130）スペインのVW子会社セアトのイービッツア（地中海の島の名前）　ドイツ中央部アンダーナッハ市路上にて
（写真131）ミラノ駅構内のイタルデザインの特急列車ITALO
（写真131）ミラノ駅構内のイタルデザインの特急列車ITALO
（写真132）ベルトーネのデザインNSU（アウディの前身）モデル　200　Sportsprinz（スポーツ王子）1965年製　ドイツ・メレ自動車博物館
（写真132）ベルトーネのデザインNSU（アウディの前身）モデル　200　Sportsprinz（スポーツ王子）1965年製　ドイツ・メレ自動車博物館
（写真133）Lancia　Stratos　HF　Bertone　1974年製　2418cc　150馬力　ドーファン・スピード自動車博物館
（写真133）Lancia　Stratos　HF　Bertone　1974年製　2418cc　150馬力　ドーファン・スピード自動車博物館
（写真134）ベルトーネのエンブレム
（写真134）ベルトーネのエンブレム
（写真135）Lamborghini　Miura　P40SV　ランボルギーニ・ミウラ　1971年製　2年間で150台生産　4リッターV12　385馬力　290キロメートル／時　ランボルギーニ博物館
（写真135）Lamborghini　Miura　P40SV　ランボルギーニ・ミウラ　1971年製　2年間で150台生産　4リッターV12　385馬力　290キロメートル／時　ランボルギーニ博物館
（写真136）ランボルギーニのボディに貼られているベルトーネのエンブレム
（写真136）ランボルギーニのボディに貼られているベルトーネのエンブレム

（１２月４日付「カロッツェリア⑪」の続き）　ミケロッティ　写真１２２～１２７参照　ミケロッティはＢＭＷの成長期には密接な関係であった。ノイエ・クラッセ（新クラスの意味）開発に当たってミケロッティ工房はかなりの役割を果たし、ＢＭＷの成功へ導い...

ここからは有料記事になります。ログインしてご覧ください。

関連記事

アクセスランキング

「OBD検査」2024年10月1日スタート
「OBD検査」2024年10月1日スタート
写真で見るニューモデル2025
写真で見るニューモデル2025
こども自動車新聞
こども自動車新聞
整備事業者アワード2024
整備事業者アワード2024
「OBD検査」2024年10月1日スタート
「OBD検査」2024年10月1日スタート
写真で見るニューモデル2025
写真で見るニューモデル2025
こども自動車新聞
こども自動車新聞
整備事業者アワード2024
整備事業者アワード2024

クロスメディア企画  〉

PR記事アーカイブ  〉

本紙特集  〉

お知らせ  〉

Copyright © Nikkan Jidosha Shimbun All Rights Reserved.