〈海外情報〉連載「中国の欧州開拓戦略」（4）大村良三

  • 企画・解説・オピニオン
  • 2022年2月26日
（写真26－1）ベストセラーの「宏光ミニEV」。2020年はテスラ3に次ぎ12万台販売してEVの第2位。今年は第1位とのこと。3ドアハッチバックで4人乗りと言うが実際は2＋2の室内スペース。最高時速100キロメートル／時で高速道路走行可。航続距離は200キロメートル程度（近距離用としてはこれで十分）。ただし急速充電装置はなく通常充電のみ。（広報写真及びプレス発表記事）
（写真26－1）ベストセラーの「宏光ミニEV」。2020年はテスラ3に次ぎ12万台販売してEVの第2位。今年は第1位とのこと。3ドアハッチバックで4人乗りと言うが実際は2＋2の室内スペース。最高時速100キロメートル／時で高速道路走行可。航続距離は200キロメートル程度（近距離用としてはこれで十分）。ただし急速充電装置はなく通常充電のみ。（広報写真及びプレス発表記事）
（写真26－2）宏光ミニEVのフロント。アクセルペダルが＋8（プラス）、ブレーキが－（マイナス）の表示だが、かなり助手席寄りにあり運転し難そう。（広報写真）
（写真26－2）宏光ミニEVのフロント。アクセルペダルが＋8（プラス）、ブレーキが－（マイナス）の表示だが、かなり助手席寄りにあり運転し難そう。（広報写真）
（写真26－3）9月の議会選挙の緑の党のポスター。右がベアロック氏で左がもう一人の党首ハーベック氏。（フランクフルト市内にて筆者撮影）
（写真26－3）9月の議会選挙の緑の党のポスター。右がベアロック氏で左がもう一人の党首ハーベック氏。（フランクフルト市内にて筆者撮影）
（写真27－1）福建省厦門にある中国最大のバスメーカー「金龍客車ジンロン」　上海で見た同じバスがイタリア・モデナ市で走行していた（筆者撮影）
（写真27－1）福建省厦門にある中国最大のバスメーカー「金龍客車ジンロン」　上海で見た同じバスがイタリア・モデナ市で走行していた（筆者撮影）
（写真27－2）第一汽車集団FAWの小型から中大型までのトラック（上海の販売店にて筆者撮影）
（写真27－2）第一汽車集団FAWの小型から中大型までのトラック（上海の販売店にて筆者撮影）
（写真27－3）東風Dongfungの大型トラック（上海の中古車販売店にて筆者撮影）
（写真27－3）東風Dongfungの大型トラック（上海の中古車販売店にて筆者撮影）
（写真27－4）江鈴汽車JMCの中型車（上海市内路上にて筆者撮影）
（写真27－4）江鈴汽車JMCの中型車（上海市内路上にて筆者撮影）
（写真27－5）中国重汽Sinotrukの大型車（上海の中古車販売店にて筆者撮影）
（写真27－5）中国重汽Sinotrukの大型車（上海の中古車販売店にて筆者撮影）
（写真27－6）鄭州宇通客車（Yutong　Bus）で中国でコーチバスで35％シェアを持つ中国最大のバスメーカー（上海博物館前のコーチ駐車場にて筆者撮影）
（写真27－6）鄭州宇通客車（Yutong　Bus）で中国でコーチバスで35％シェアを持つ中国最大のバスメーカー（上海博物館前のコーチ駐車場にて筆者撮影）
（写真28－1）上海浦東空港のアリババのデジタル関連広告
（写真28－1）上海浦東空港のアリババのデジタル関連広告
（写真28－2）ナスダックのゴールデン・ドラゴン指数の2021年推移
（写真28－2）ナスダックのゴールデン・ドラゴン指数の2021年推移
（写真28－3）12月28日付のHB紙　「極東への危険を伴う投資」と題した記事　極東とは中国のことで習近平主席の写真入りのネガティブ記事
（写真28－3）12月28日付のHB紙　「極東への危険を伴う投資」と題した記事　極東とは中国のことで習近平主席の写真入りのネガティブ記事
（写真28－4）上海汽車集団SAICとVWの合弁工場
（写真28－4）上海汽車集団SAICとVWの合弁工場

　（３）実力の付きつつある半導体分野での海外との提携も活発　米中貿易戦争で半導体がフォーカスされ中国で自国生産を余儀なくされているが、自動運転では電子デバイスが　コストの半分を占めるかも　しれないのでその開発には各自動車メーカーは力が入る。...

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