〈車笛〉連載「博物館シリーズ　インドの自動車産業」（7）大村良三

（写真30－1）ラジエーターグリルがないタタの大型車。グリルが無いのは壊れたから？それとも自分で外してしまった？
（写真30－1）ラジエーターグリルがないタタの大型車。グリルが無いのは壊れたから？それとも自分で外してしまった？
（写真30－2）チェンナイ市内の路線バス。ボディは凸凹でかなりの年数使用している
（写真30－2）チェンナイ市内の路線バス。ボディは凸凹でかなりの年数使用している
（写真30－3）乗降扉を開けたまま走る路線バス、壊れているわけではありません。バンガロール市内で
（写真30－3）乗降扉を開けたまま走る路線バス、壊れているわけではありません。バンガロール市内で
（写真30－4）ドアは紐で開閉し、窓にはガラスは一つもない路線バス　未だ現役
（写真30－4）ドアは紐で開閉し、窓にはガラスは一つもない路線バス　未だ現役
（写真31－1）アショック・レイランド6×2R大型トラックの過積載
（写真31－1）アショック・レイランド6×2R大型トラックの過積載
（写真31－2）薪を満載したアショック・レイランドの中型車。その前は左が重機5軸車
（写真31－2）薪を満載したアショック・レイランドの中型車。その前は左が重機5軸車
（写真31－3）タタの小型ボンネットトラック407型。サイドに荷崩れ防止板が付いているがどれ程役に立っていることやら？
（写真31－3）タタの小型ボンネットトラック407型。サイドに荷崩れ防止板が付いているがどれ程役に立っていることやら？
（写真31－4）タタ中型トラックのゴミ過積載。ここまで積めば芸術の域（？）
（写真31－4）タタ中型トラックのゴミ過積載。ここまで積めば芸術の域（？）
（写真31－5）インドでの一般的な過積載トラック。珍しい光景ではない
（写真31－5）インドでの一般的な過積載トラック。珍しい光景ではない
（写真31－6）道路脇で緩んだ積荷を再度固定しているアショック・レイランドのカーゴトラック
（写真31－6）道路脇で緩んだ積荷を再度固定しているアショック・レイランドのカーゴトラック
（写真31－7）作業現場に向かうアイヒャー中型車カーゴトラックの荷台に溢れる作業従業員
（写真31－7）作業現場に向かうアイヒャー中型車カーゴトラックの荷台に溢れる作業従業員
（写真31－8）定員という言葉は死語？人間満載トラック、学校へ行く生徒？
（写真31－8）定員という言葉は死語？人間満載トラック、学校へ行く生徒？
（写真31－9）チェンナイ市内向け路線バス。乗客のサーカス振りはすごい。タダ乗り？このバスの運転手はどんな気持ちで運転しているのでしょう？
（写真31－9）チェンナイ市内向け路線バス。乗客のサーカス振りはすごい。タダ乗り？このバスの運転手はどんな気持ちで運転しているのでしょう？
（写真31－10）チェンナイ市内の路線バス。ぎゅうぎゅう詰めだがクーラーは無し
（写真31－10）チェンナイ市内の路線バス。ぎゅうぎゅう詰めだがクーラーは無し
（写真31－11）チェンナイ市内の路線バスの定員超過路線バス
（写真31－11）チェンナイ市内の路線バスの定員超過路線バス
（写真31－12）国道48号線を走る屋根と後部ドアにまで人を乗せているSUV車。登録番号が黄色なので営業車と思われる
（写真31－12）国道48号線を走る屋根と後部ドアにまで人を乗せているSUV車。登録番号が黄色なので営業車と思われる
（写真31－13）普通は2人乗りと思うも6名乗車している。ヘルメット着用なし
（写真31－13）普通は2人乗りと思うも6名乗車している。ヘルメット着用なし
（写真31－14）女の子でも後ろ向きに乗車を当たり前に見る通学風景。日本ではありえませんね
（写真31－14）女の子でも後ろ向きに乗車を当たり前に見る通学風景。日本ではありえませんね
（写真32－1）チェンナイ郊外のヒュンダイの工場で生産した車両を運搬する超長尺のトレイラー車。日本では見られない程長がーいトレイラーが国道48号線を走行中
（写真32－1）チェンナイ郊外のヒュンダイの工場で生産した車両を運搬する超長尺のトレイラー車。日本では見られない程長がーいトレイラーが国道48号線を走行中
（写真32－2）チェンナイ郊外のヒュンダイの工場前で車両運搬を待つタタの大型トレイラー
（写真32－2）チェンナイ郊外のヒュンダイの工場前で車両運搬を待つタタの大型トレイラー
（写真32－3）バイクの後部座席に後ろ向きに座っての長尺物運搬。器用に運んでいますが力のいる姿勢です
（写真32－3）バイクの後部座席に後ろ向きに座っての長尺物運搬。器用に運んでいますが力のいる姿勢です
（写真32－4）国道48号線を走る風力発電のブレードを運搬する大型トレーラー車
（写真32－4）国道48号線を走る風力発電のブレードを運搬する大型トレーラー車

　（８月２０日付「インドの自動車産業⑥」の続き）　ニ）やたら古い壊れている車が走っているけど車検制度あるの？　普通自動車には車検がなく、登録すると１５年検査なし。ただし商用車はバスも含め登録後２年目に車検があり、その後は毎年車検。車検検査項...

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