〈海外情報〉プレス発表の裏側ストーリー　「カーボンニュートラル　業界の対応はいかに？」（1）大村良三

  • 企画・解説・オピニオン, 連載・インタビュー
  • 2022年11月19日
（写真0）ライン河も水不足で川底の岩がむき出しになっていた。ライン河の両岸に列車が走っている（車窓から筆者撮影）
（写真0）ライン河も水不足で川底の岩がむき出しになっていた。ライン河の両岸に列車が走っている（車窓から筆者撮影）
（写真1）BMW初のBEV「i3」。　シェアード・サービスに利用されておりミュンヘン市内で路上駐車（筆者撮影）
（写真1）BMW初のBEV「i3」。　シェアード・サービスに利用されておりミュンヘン市内で路上駐車（筆者撮影）
（写真2）Smart「Fortwo」のEV（シュトゥットガルト市メルセデス直営店にて筆者撮影）。2ドア車はそこそこ売れるが4ドア車は「死んだも同然」とのセールスの話
（写真2）Smart「Fortwo」のEV（シュトゥットガルト市メルセデス直営店にて筆者撮影）。2ドア車はそこそこ売れるが4ドア車は「死んだも同然」とのセールスの話
（写真3）フランクフルトIAAモーターショー2019で発表されたEQCのリアビュー（筆者撮影）。見るからに重そうな車
（写真3）フランクフルトIAAモーターショー2019で発表されたEQCのリアビュー（筆者撮影）。見るからに重そうな車
（写真4）VW「e－Golf」（2019年フランクフルトモーターショーにて筆者撮影）。同時にBEVの「ID．3」も発表されこのモデルは影が薄くなった
（写真4）VW「e－Golf」（2019年フランクフルトモーターショーにて筆者撮影）。同時にBEVの「ID．3」も発表されこのモデルは影が薄くなった
（写真5）アウディ「e－tron」。2019年フランクフルトモーターショーで発表されたモデル（筆者撮影）
（写真5）アウディ「e－tron」。2019年フランクフルトモーターショーで発表されたモデル（筆者撮影）
（写真6）ベルリン・モール内のテスラショールーム。本来なら「モデルY」が展示されるはずとのセールスの話。発注すれば半年以内には納車されるという（筆者撮影）
（写真6）ベルリン・モール内のテスラショールーム。本来なら「モデルY」が展示されるはずとのセールスの話。発注すれば半年以内には納車されるという（筆者撮影）
（写真7）BYDは乗用車でドイツ市場に攻勢をかけている（10月1日付本紙参照）が、商用EVも欧州導入を計画している（ハノーバーIAA商用車ショーの記者会見、筆者撮影）。画面には「World＇s　leading　new　energy　vehicle　manufacturer（世界で先行する新エネルギー車のメーカー）」とある
（写真7）BYDは乗用車でドイツ市場に攻勢をかけている（10月1日付本紙参照）が、商用EVも欧州導入を計画している（ハノーバーIAA商用車ショーの記者会見、筆者撮影）。画面には「World＇s　leading　new　energy　vehicle　manufacturer（世界で先行する新エネルギー車のメーカー）」とある
（写真8）BYDがドイツ同様に日本に導入する3車種のうちの1台「ドルフィンBEV」。路線・観光バスのみではなく、いよいよ乗用車にも進出（プレスフォト）
（写真8）BYDがドイツ同様に日本に導入する3車種のうちの1台「ドルフィンBEV」。路線・観光バスのみではなく、いよいよ乗用車にも進出（プレスフォト）
（写真9）蔚来汽車（NIO）のフラッグシップモデル「ET7」。乗用車では初めて航続距離が1千キロを越えるEVであることをアピール（プレスフォト）
（写真9）蔚来汽車（NIO）のフラッグシップモデル「ET7」。乗用車では初めて航続距離が1千キロを越えるEVであることをアピール（プレスフォト）

　欧州でも今年の夏は異常気象が大きな問題になり、洪水、渇水、山火事、猛暑など日本と同様な事象が欧州でも発生した（写真０参照）。カーボンニュートラル（温室効果ガス実質排出ゼロ）がロシア・ウクライナ戦争のさなかにも、更に叫ばれて来たが、業界の対...

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