2022年下期の新型車　活発投入で市場活性化へ

ダイハツ「ムーヴキャンバス」
ダイハツ「ムーヴキャンバス」
BMW「7シリーズ」
BMW「7シリーズ」
トヨタ「クラウン」
トヨタ「クラウン」
日産「エクストレイル」
日産「エクストレイル」
スズキ「ワゴンRカスタムZ」
スズキ「ワゴンRカスタムZ」
トヨタ「シエンタ」
トヨタ「シエンタ」
スズキ「スペーシアベース」
スズキ「スペーシアベース」
シトロエン「C5X」
シトロエン「C5X」
三菱ふそう「eキャンター」
三菱ふそう「eキャンター」
ダイハツ「タントファンクロス」
ダイハツ「タントファンクロス」
スズキ「アドレス125」
スズキ「アドレス125」
トヨタ「プリウス」
トヨタ「プリウス」
ホンダ「ZR－V」
ホンダ「ZR－V」
レクサス「RX」
レクサス「RX」
VW「ID．4」
VW「ID．4」
日産「セレナ」
日産「セレナ」
スバル「クロストレック」
スバル「クロストレック」
メルセデス・ベンツ「EQE」
メルセデス・ベンツ「EQE」

　２０２２年の国内新車市場は、半導体の供給不足やコロナ禍の影響が残るものの、９月以降から販売台数が前年同期を上回り回復傾向に入った。自動車メーカー各社はこの勢いを強めるため、新型車を活発に投入し需要獲得に取り組んだ。各社が７～１２月に投入し...

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