〈海外情報〉連載「プレス発表の裏側ストーリー　決算発表前後の話題」（下）大村良三

  • 企画・解説・オピニオン, 連載・インタビュー
  • 2023年7月4日
（写真10）メルセデスがバーチャルで説明した「バン戦略」（プレスフォト）
（写真10）メルセデスがバーチャルで説明した「バン戦略」（プレスフォト）
（写真11）南ドイツのバート・ヴァルトゼエー（Bad　Waldsee）市にあるキャンピングカー・メーカー、カルタゴの特装車「マリブ（MALIBU）」。フィアットのデュカトがベース。架装工場に隣接するショールームで試乗可能で、同社は大きな敷地に工場を設置する
（写真11）南ドイツのバート・ヴァルトゼエー（Bad　Waldsee）市にあるキャンピングカー・メーカー、カルタゴの特装車「マリブ（MALIBU）」。フィアットのデュカトがベース。架装工場に隣接するショールームで試乗可能で、同社は大きな敷地に工場を設置する
（写真12）トヨタの商用車バン「プロエースシティ（Proace　City）」。　2016年のフィアットとの協業の第1世代車。2024年以降も継続とのプレス発表あり
（写真12）トヨタの商用車バン「プロエースシティ（Proace　City）」。　2016年のフィアットとの協業の第1世代車。2024年以降も継続とのプレス発表あり
（写真13）記者会見でのフォトセッション（ズーム参加により筆者撮影）
（写真13）記者会見でのフォトセッション（ズーム参加により筆者撮影）
（写真14―1）IAAハノーバー商用車ショーでダイムラー・トラックの横に出展していた中国のバッテリー・メーカー、CATLのブース（筆者撮影）
（写真14―1）IAAハノーバー商用車ショーでダイムラー・トラックの横に出展していた中国のバッテリー・メーカー、CATLのブース（筆者撮影）
（写真14―2）IAAハノーバー商用車ショーでのダイムラーFCVトラック。ボルボトラックと2021年に設立したFCV開発合弁「セルセントリック（Cellcentric）」の電池スタック装着車（筆者撮影）
（写真14―2）IAAハノーバー商用車ショーでのダイムラーFCVトラック。ボルボトラックと2021年に設立したFCV開発合弁「セルセントリック（Cellcentric）」の電池スタック装着車（筆者撮影）
（写真14―3）ダイムラー・トラックの燃料電池・連接バス。2023年6月にバルセロナ市で開催のバス展示会に出展（プレスフォト）
（写真14―3）ダイムラー・トラックの燃料電池・連接バス。2023年6月にバルセロナ市で開催のバス展示会に出展（プレスフォト）
（写真14―4）東京・渋谷で見かけた京王バスのFCバス。1台1億円以上する高額車両（筆者撮影）。トヨタ・日野連合の開発で、いすゞ自動車と日野の合弁会社「ジェイ・バス」が製造
（写真14―4）東京・渋谷で見かけた京王バスのFCバス。1台1億円以上する高額車両（筆者撮影）。トヨタ・日野連合の開発で、いすゞ自動車と日野の合弁会社「ジェイ・バス」が製造
（写真15）プラトーン（縦列走行）実験。2021年秋に東名高速道路にて（豊田通商プレス発表）
（写真15）プラトーン（縦列走行）実験。2021年秋に東名高速道路にて（豊田通商プレス発表）
（写真16）ダイムラー・トラックの北米子会社フレイトライナーの自動運転試験車。レベル4を目指している。このシステム開発を担当したのはスタートアップのトルク・ロボティクスで、昨年にはダイムラー・トラックが完全子会社化した。あらゆる所にセンサーが設置されているのが分かる（プレスフォト）
（写真16）ダイムラー・トラックの北米子会社フレイトライナーの自動運転試験車。レベル4を目指している。このシステム開発を担当したのはスタートアップのトルク・ロボティクスで、昨年にはダイムラー・トラックが完全子会社化した。あらゆる所にセンサーが設置されているのが分かる（プレスフォト）

　（４）メルセデス・ベンツの小型バン戦略の強化　メルセデス・ベンツは、５月１６日にオンラインで乗用車グループに属する小型バンの「戦略更新発表」を行った（写真１０及び５月２３日付本紙参照）。このバンは乗用車の派生版として乗用車販売店で売られる...

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