日本精工は９日、従来品に比べて摩擦損失を５０～６５％低減した「ハイブリッドカー（ＨＶ）専用低トルク玉軸受」を開発したと発表した。モーターと変速機が一体化されたＨＶの駆動機構向けに専用設計した。特殊形状の樹脂製保持器を採用することなどによっ...
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