富士重工業は、普及型ＣＶＴ（無段変速機）の開発に着手した。５月発売の「レガシィ」に搭載した「リニアトロニック」をベースに、耐トルク性能などを見直し、内部構造を簡素化してコストを引き下げる。１・５～２リットル級の水平対向エンジンに搭載すると...
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