中長期の自動車の環境対応は、内燃機関の技術“競奏”抜きには語れない。 走行中に二酸化炭素（ＣＯ２）を全く排出しない電気自動車（ＥＶ）は一番の理想形と言われている。しかし、ＥＶの動力源となる二次電池の性能、コストには課題が多い。例えばリチウ...
関連記事
ランクセス アジア太平洋で開発推進 付加価値品に焦点
- 2025年8月26日｜自動車部品・素材・サプライヤー
「新任幹部2025」 大同特殊鋼
- 2025年8月26日｜自動車部品・素材・サプライヤー, 連載・インタビュー
中長期の自動車の環境対応は、内燃機関の技術“競奏”抜きには語れない。 走行中に二酸化炭素（ＣＯ２）を全く排出しない電気自動車（ＥＶ）は一番の理想形と言われている。しかし、ＥＶの動力源となる二次電池の性能、コストには課題が多い。例えばリチウ...
