連載「ドイツ自動車産業史―現地の博物館で源流を探る」（23）大村　良三

車でドライブして休憩した時に洗顔が出来る仕様になっている。高級車ホルヒに付属していたものだが、お金持ちが特注で作らせたもののようだ（アウディ博物館にて）。
車でドライブして休憩した時に洗顔が出来る仕様になっている。高級車ホルヒに付属していたものだが、お金持ちが特注で作らせたもののようだ（アウディ博物館にて）。
木炭自動車。第二次世界大戦直前にガソリン不足を補うため日本にもあった木炭車。フランクフルトに在ったアドラー（鷲の意味）のモデル・デイプロマート（外交官の意味）（ミュンヘン　ドイツ博物館自動車分館にて）。
木炭自動車。第二次世界大戦直前にガソリン不足を補うため日本にもあった木炭車。フランクフルトに在ったアドラー（鷲の意味）のモデル・デイプロマート（外交官の意味）（ミュンヘン　ドイツ博物館自動車分館にて）。
フォルクスワーゲンカブトムシに瓜ふたつの車。戦時中のメルセデス・ベンツの170Hモデル。メルセデス・ベンツ博物館に展示されているが「デザインが酷似しているのは単なる偶然である」と注書きがある。
フォルクスワーゲンカブトムシに瓜ふたつの車。戦時中のメルセデス・ベンツの170Hモデル。メルセデス・ベンツ博物館に展示されているが「デザインが酷似しているのは単なる偶然である」と注書きがある。
小型エンジン付きの消防車。消防トラックメーカーのマギルス社が手頃な消防装置を動力化して発売し、ヒットしたもの（Iveco―Magirus企業博物館にて）。
小型エンジン付きの消防車。消防トラックメーカーのマギルス社が手頃な消防装置を動力化して発売し、ヒットしたもの（Iveco―Magirus企業博物館にて）。
BMW博物館に展示されていた1人ないし2人乗りの超小型車。BMWがイタリアからライセンスを買って生産した「Isetta＝イゼッタ」に似た車が多く出現した。その4人乗りもEFAドイツ自動車歴史博物館にあった。
BMW博物館に展示されていた1人ないし2人乗りの超小型車。BMWがイタリアからライセンスを買って生産した「Isetta＝イゼッタ」に似た車が多く出現した。その4人乗りもEFAドイツ自動車歴史博物館にあった。
旧東独の国民車トラバントに牽引車を付けたドライブ用の特注車（アウグスト・ホルヒ博物館にて）。
旧東独の国民車トラバントに牽引車を付けたドライブ用の特注車（アウグスト・ホルヒ博物館にて）。
フォルクスワーゲンの水陸両用の軍用車　1940年生産車（EFAドイツ自動車歴史博物館にて）。
フォルクスワーゲンの水陸両用の軍用車　1940年生産車（EFAドイツ自動車歴史博物館にて）。
メッサーシュミット（かつての戦闘機会社）が生産したローラーと言う小型車が集合して展示されていたシュパイアーの技術博物館。
メッサーシュミット（かつての戦闘機会社）が生産したローラーと言う小型車が集合して展示されていたシュパイアーの技術博物館。
レーシング・カー専用の運搬車。メルセデス・ベンツのトラックを改造したもの。2台生産された（メルセデス・ベンツ博物館にて）。
レーシング・カー専用の運搬車。メルセデス・ベンツのトラックを改造したもの。2台生産された（メルセデス・ベンツ博物館にて）。
もう存在しないメーカーの後部が1輪の3輪車。逆に前輪が1輪の3輪車もあった。
もう存在しないメーカーの後部が1輪の3輪車。逆に前輪が1輪の3輪車もあった。
ドイツジンスハイムの自動車技術博物館にあったフランス・プジョーの超小型車（現在の軽乗用車より小型）。
ドイツジンスハイムの自動車技術博物館にあったフランス・プジョーの超小型車（現在の軽乗用車より小型）。

■ちょっと変わった車たち　自動車博物館を見学すると思いもしない車に出くわすことがある。そんな車を集めてみた。戦前、戦争中、戦後間もなくと幾つかピックアップしてみたい。（ドイツ自動車史研究家＝写真も筆者）...

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