〈車笛〉「ドイツ自動車産業史―現地の博物館で源流を探る　番外編」大村良三

写真1　FIAT　Military　Truck　Model　18BL、1914年。5650cc　38馬力、最高速度25キロメートル時。大戦中、英・仏にもこの軍用トラックは供給された。基本は現在と同じ形を取り、タイヤも空気圧を利用していた。軍関係者からは評判の良いモデルであった。大戦後にはバスにも展開された（トリノ　フィアット自動車歴史博物館にて）
写真1　FIAT　Military　Truck　Model　18BL、1914年。5650cc　38馬力、最高速度25キロメートル時。大戦中、英・仏にもこの軍用トラックは供給された。基本は現在と同じ形を取り、タイヤも空気圧を利用していた。軍関係者からは評判の良いモデルであった。大戦後にはバスにも展開された（トリノ　フィアット自動車歴史博物館にて）
写真2　マギルスの消防車　ブランドが「マギルス・ドイツ」になっているのは1974年以前のもの（ウルム市イベコ・マギルス企業博物館にて）
写真2　マギルスの消防車　ブランドが「マギルス・ドイツ」になっているのは1974年以前のもの（ウルム市イベコ・マギルス企業博物館にて）
写真3　Veicolo　Astra　4X4、2013年。7790cc、330馬力。北イタリアのアオスタでのメーカーのデモ風景。アストラはこの時点ではイベコ・グループに入っている
写真3　Veicolo　Astra　4X4、2013年。7790cc、330馬力。北イタリアのアオスタでのメーカーのデモ風景。アストラはこの時点ではイベコ・グループに入っている
写真4　イベコの貨物車（イタリア製）。北イタリアのサービスエリアにて
写真4　イベコの貨物車（イタリア製）。北イタリアのサービスエリアにて
写真5　IVECO　Irisbus　Model　Magelys　Pro　北イタリアの駐車場にて。このブランド・イリスはフランス製
写真5　IVECO　Irisbus　Model　Magelys　Pro　北イタリアの駐車場にて。このブランド・イリスはフランス製

■消滅した自動車メーカー・イタリア（３）商用車　イタリアの商用車メーカーは数が少なく、結局それも全てフィアットを中心に集約されフランス、ドイツのメーカーも巻き込んで、１９７４年からＩＶＥＣＯ（Ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌ　Ｖｅｈｉｃｌｅ　Ｃｏｒｐｏ...

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