〈車笛〉「ドイツ自動車産業史―現地の博物館で源流を探る　番外編」大村良三

写真1　エンツオ・フェラーリ博物館の外観。モデナ市の工場跡地に建てられた
写真1　エンツオ・フェラーリ博物館の外観。モデナ市の工場跡地に建てられた
写真2　フェラーリの最初の一般車　モデルInter　Aerlux、1948年。1995cc、90馬力、最高速度150キロメートル時。カロッツェリアは現在も存在する「スーパー・レッジェッレ」（モデナ市エンツオ・フェラーリ博物館にて）
写真2　フェラーリの最初の一般車　モデルInter　Aerlux、1948年。1995cc、90馬力、最高速度150キロメートル時。カロッツェリアは現在も存在する「スーパー・レッジェッレ」（モデナ市エンツオ・フェラーリ博物館にて）
写真3　広いドーム型博物館にはかつての市販車が並んでいる（エンツオ・フェラーリ博物館にて）
写真3　広いドーム型博物館にはかつての市販車が並んでいる（エンツオ・フェラーリ博物館にて）
写真4　モデナ市のワッペン。MODENA　SLOW　FOOD、FAST　CARSとある
写真4　モデナ市のワッペン。MODENA　SLOW　FOOD、FAST　CARSとある
写真5　フェラーリ博物館の入り口
写真5　フェラーリ博物館の入り口
写真6　フェラーリ博物館に一堂に展示された歴代のF1マシン
写真6　フェラーリ博物館に一堂に展示された歴代のF1マシン
写真7　ランボルギーニの農業用トラクター（モデナ郊外にあるウンベルト・パニーニ自動車博物館にて）
写真7　ランボルギーニの農業用トラクター（モデナ郊外にあるウンベルト・パニーニ自動車博物館にて）
写真8　ランボルギーニ・トラクターのエンブレム（パニーニ博物館にて）
写真8　ランボルギーニ・トラクターのエンブレム（パニーニ博物館にて）
写真9　ランボルギーニ博物館の外観。2階建ての近代的なビルだ
写真9　ランボルギーニ博物館の外観。2階建ての近代的なビルだ
写真10　ランボルギーニ博物館にはわずか83台だけ生産されたDiablo　GTがある。V12.6リッター、575馬力　最高速度は338キロメートル時
写真10　ランボルギーニ博物館にはわずか83台だけ生産されたDiablo　GTがある。V12.6リッター、575馬力　最高速度は338キロメートル時
写真11　ランボルギーニは1963年にP350でデビューした。写真はその次期モデルP400　Miura。350馬力、V12.3929ccで、最高速度は285キロメートル時（ドイツ・ニュールンベルク・ドーファン自動車博物館にて。このドイツの博物館はアルファロメオのコレクションでも認められている）
写真11　ランボルギーニは1963年にP350でデビューした。写真はその次期モデルP400　Miura。350馬力、V12.3929ccで、最高速度は285キロメートル時（ドイツ・ニュールンベルク・ドーファン自動車博物館にて。このドイツの博物館はアルファロメオのコレクションでも認められている）
写真12　モデナ市にあるマセラティ本社工場
写真12　モデナ市にあるマセラティ本社工場
写真13　モデナ市ウンベルト・パニーニ博物館にはマセラティの新旧モデルが展示されていた。スペックの表示はなかった
写真13　モデナ市ウンベルト・パニーニ博物館にはマセラティの新旧モデルが展示されていた。スペックの表示はなかった
写真14　マセラティのレーシングカー（ウンベルト・パニーニ博物館にて）
写真14　マセラティのレーシングカー（ウンベルト・パニーニ博物館にて）
写真15　Maserati　Biplace　Sport　2000、1930年。8気筒・1980cc、180馬力（ミュールーズ市国立自動車博物館にて）
写真15　Maserati　Biplace　Sport　2000、1930年。8気筒・1980cc、180馬力（ミュールーズ市国立自動車博物館にて）
写真16　ミラノ郊外アレーゼにある新アルファロメオ博物館の受付部分。面白い作りになっている
写真16　ミラノ郊外アレーゼにある新アルファロメオ博物館の受付部分。面白い作りになっている
写真17　新アルファロメオ博物館でまず目にするのはかつて生産していた航空機用エンジン
写真17　新アルファロメオ博物館でまず目にするのはかつて生産していた航空機用エンジン
写真18　「Timeline＝時間軸」スペースには1号車から最新のジュリエッタまで展示されている（新アルファロメオ博物館にて）
写真18　「Timeline＝時間軸」スペースには1号車から最新のジュリエッタまで展示されている（新アルファロメオ博物館にて）
写真19　「Bellezza＝美しさ」スペースには往年のヒットモデル、ジュリエッタが並んでいた（新アルファロメオ博物館にて）
写真19　「Bellezza＝美しさ」スペースには往年のヒットモデル、ジュリエッタが並んでいた（新アルファロメオ博物館にて）
写真20　「アエロディナミカ」。1913年のバスの様な変わった車両（新アルファロメオ博物館にて）
写真20　「アエロディナミカ」。1913年のバスの様な変わった車両（新アルファロメオ博物館にて）
写真21　「Velocita＝スピード」スペースはスポーツカーを展示する。いちばん手前は最初のミレ・ミリアの6号車（新アルファロメオ博物館にて）
写真21　「Velocita＝スピード」スペースはスポーツカーを展示する。いちばん手前は最初のミレ・ミリアの6号車（新アルファロメオ博物館にて）
写真21　「Velocita＝スピード」スペースはスポーツカーを展示する。いちばん手前は最初のミレ・ミリアの6号車（新アルファロメオ博物館にて）
写真21　「Velocita＝スピード」スペースはスポーツカーを展示する。いちばん手前は最初のミレ・ミリアの6号車（新アルファロメオ博物館にて）

◆スーパーカーのメッカ、イタリア・モデナ　スーパーカーのメッカ、モデナ（Ｍｏｄｅｎａ）は　かつてイタリアのデトロイトといわれたトリノより活気を呈している。　イタリアの自動車発祥の地は北の工業都市「トリノ」（イタリアのプロサッカーチームのユベ...

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