写真1　発売したばかりのピックアップX250d　4Maticも月額提示　メルセデスべンツシュッツガルト支店

写真2　推奨販売価格（19％付加価値税込み）で4万9528.35ユーロ。月額リースは230ユーロの表示。右側は環境関連の排ガス値表示

写真3　最新の電気自動車メルセデス・ベンツGLE500　4Maticも月額販売の展示あり。頭金3割、3年リース、金利3.85％、走行距離3万キロ上限で月額800ユーロ（推奨価格は10万6725.15ユーロ）シュッツガルト支店にて

写真4　シュッツガルト市内のBMW支店の展示車輌「私をリースして＝LEASE　MICH」と車体横に記載。月額199ユーロ（約2．4万円）

写真5　シュッツガルト市内のアウデイ販売店ショールームでもA7の高級車も定価は11万3225ユーロだが3年リースの月額支払料は990ユーロと直ぐ横に表示ボードがある

写真6　月額リース料が実行金利。2．9％で頭金2割で月額990ユーロになると言う計算書

写真7　ルノー・シーニックのゼロ金利残価型ローン表示

写真8　ドイツのインターネットでのフォードの月額リースの広告。最近のリースはフルメンテナンス付でこれだけ月額払えばあとは何もいらないと強調

写真9　2017年のメルセデス・ベンツのブースでのシェアード・サービスのパネル。スマホ利用でのシェアード・ライドが現実化した年である

写真10　スマート車Car2Goのフランクフルト市内のカー・プール。カーシェアもコネクテッドもやり方はレンタカーに帰着する。ならば自分でレンタカー事業を始めたらと思ったのかメルセデス・ベンツは2人乗りのミニカー・スマートSmartでどちらも始めた。それがスマホで全てを行うCar2Goのシェアードサービス。米国、中国でもサービス開始。昨年末で1780万人のユーザーを獲得したと発表

写真11　ミュンヘン空港でのSixtの展示。本社がBMWと同じミュンヘンにあるのでBMWとは関係が深い。なおSixtは創立者の名前

写真12　ミュンヘンのBMW支店内にSiXTのレンタカーの出店がすでにあった。女性の担当が常駐している

写真13　BMWの［Drive　Now］のアプリで車両呼び出し。欧州中心で昨年末で約6千台の車両が利用されている。100万人の利用者を獲得したとあるが、車は今一つ伸びが悪い電気自動車のi3。BMWプレスフォト

写真14　2017年フランクフルトモーターショウのBMWブースに展示されたコネクテッド関連のIT企業のロゴマーク。異業種と提携しないとこのスキームは成立しない？

写真15　BMWのPark　Nowアプリでの駐車場予約。ただし自動化されておらず人が管理する大きな駐車場が対象で、まずは米国の大都市での開始。（BMWプレスフォト）

写真16　カールスルーエ市の市電とリムジン・サービス［moovel　on　demand］＝オンデマンドのミニバンでのタイアップ（ダイムラープレスフォト）

写真17　これは文字通り”マイ・タクシー”。この運転手に聞いたところダイムラーがアプリをコントロールしているのは知っているが、車は必ずしもメルセデス・ベンツだけではなくBMWもアウデイもあるとのこと。ドイツのかつての首都「ボン」の路上にて

写真18　シュッツガルト駅にあるドイツ鉄道と自転車のシェア・プロジェクト。バックパックを背負う若者が借りに来ていた。DBとあるのはDeutsche　Bahn（ドイッチェ・バーン）＝ドイツ鉄道の略。自動車ばかりではなく列車もシェアード・サービスには熱心である。

写真19　ドイツの競合自動車メーカー2社がモビリティ・サービスの「欠損」を止め利益が出せる様に協調することが、3月のスイスジュネーブショウの会場で話され合意されたと。50／50のMerger　of　Equals対等の合併の精神で具体化を進めることになった。ただし公正取引を管轄するカルテル庁の認可を条件とする（写真20）。うがった見方をすればモビリティ・サービスでは2社とも「まったく利益が出ていない」ことになる

写真20　MM誌今年4月号の記事