タテとヨコの組織論は、かつて国内販売政策でよく語られたものだった。タテは販売チャンネル、ヨコは地域を指し、どちらを重視するかメーカーごとに違いがあった◆トヨタはタテが一貫して強く、１部店（トヨタ）、２部店（トヨペット）、３部店（カローラ）...
関連記事
日産、追浜の生産終了発表から2ヵ月 消えぬ不安 上がらぬ士気
- 2025年9月12日｜自動車メーカー
ホンダ、初の軽乗用EV「N―ONEe：」発売
- 2025年9月12日｜自動車メーカー
〈霧灯〉黒字でも失業
- 2025年9月12日｜コラム
〈会見概要〉スズキ技術戦略説明会 人と地球に優しいとは何か
- 2025年9月12日｜自動車メーカー
TEST_F
- 2025年9月12日PR
〈追悼〉故磯部君男 BSサミット理事長
- 2025年8月29日PR
SDVで変わるタイヤビジネス―ソフトウェア・データを活用したマーケットイン型への変革
- 2025年8月25日PR
SDV時代に向け変革迫られるタイヤ販売の現場 ～デジタル化・人手不足・新たな店舗戦略～
- 2025年8月25日PR
