〈車笛〉連載「新博物館シリーズ　タクシーの話」（5）大村良三

  • 企画・解説・オピニオン, 連載・インタビュー
  • 2019年6月8日
写真47　フォードTモデル　1908年から22年で150万台生産され、アメリカのみならず英国、ドイツでも生産されタクシーに使用された（日本でも同様）　ブラッセル市オートワールド自動車博物館
写真47　フォードTモデル　1908年から22年で150万台生産され、アメリカのみならず英国、ドイツでも生産されタクシーに使用された（日本でも同様）　ブラッセル市オートワールド自動車博物館
写真AA　リュッセルスハイム工場（フランクフルト郊外）生産のオペル・ブリッツ（稲妻）トラックの消防車　戦争中の1943年製　6気筒　3626cc　75馬力の水冷エンジン　75km／h　ザクセン商用車博物館
写真AA　リュッセルスハイム工場（フランクフルト郊外）生産のオペル・ブリッツ（稲妻）トラックの消防車　戦争中の1943年製　6気筒　3626cc　75馬力の水冷エンジン　75km／h　ザクセン商用車博物館
写真BB　オペル・ブリッツの木炭車仕様兵員輸送車　1944年でガソリン不足が顕著な時代の車両　ジンハイム技術博物館
写真BB　オペル・ブリッツの木炭車仕様兵員輸送車　1944年でガソリン不足が顕著な時代の車両　ジンハイム技術博物館
写真CC　ケルンのフォード工場生産のモデルBBトラック　4気筒　3200cc　50馬力　70km／h　ナチ・ドイツがポーランドを侵攻しようとしている1939年生産車
写真CC　ケルンのフォード工場生産のモデルBBトラック　4気筒　3200cc　50馬力　70km／h　ナチ・ドイツがポーランドを侵攻しようとしている1939年生産車
写真48　フォードA型　1929年横浜にフォードは工場を作りタクシー用にこのA型を生産した　（トヨタ自動車博物館）
写真48　フォードA型　1929年横浜にフォードは工場を作りタクシー用にこのA型を生産した　（トヨタ自動車博物館）
写真49　GMもフォードと同じように大阪で1927年工場を設立　主としてタクシー需要のシボレー・フェートンを生産した　（トヨタ自動車博物館）
写真49　GMもフォードと同じように大阪で1927年工場を設立　主としてタクシー需要のシボレー・フェートンを生産した　（トヨタ自動車博物館）
写真50　日本で生産されたフォードA型　1931年　タクシーは1921年東京で営業開始。昭和初期には市内なら1円で走行するので「円タク」の名称が生まれた（江戸東京博物館）
写真50　日本で生産されたフォードA型　1931年　タクシーは1921年東京で営業開始。昭和初期には市内なら1円で走行するので「円タク」の名称が生まれた（江戸東京博物館）
写真51　上記「円タク」料金。「1人増すと20銭、郡部へは時間制、深夜は5割増し」と記載あり
写真51　上記「円タク」料金。「1人増すと20銭、郡部へは時間制、深夜は5割増し」と記載あり
写真52　たま電気自動車　1947年　日産が吸収したプリンス自動車の前身のたま電気自動車　戦後石油が不足していたが電気は十分にあり1947年から1951年までタクシー等に使われたモデル　座間日産ヘリテージ
写真52　たま電気自動車　1947年　日産が吸収したプリンス自動車の前身のたま電気自動車　戦後石油が不足していたが電気は十分にあり1947年から1951年までタクシー等に使われたモデル　座間日産ヘリテージ
写真53　日野自動車により国産化されたルノー4CV　4気筒748cc　21馬力　87km／h　ほとんどの生産車はタクシーに使用された　1958年　日野オートプラザ
写真53　日野自動車により国産化されたルノー4CV　4気筒748cc　21馬力　87km／h　ほとんどの生産車はタクシーに使用された　1958年　日野オートプラザ
写真54　1953年トヨペット・スーパーRHN型　48馬力1453ccでこのモデルはほとんどタクシーとして使用された（トヨタ自動車博物館）
写真54　1953年トヨペット・スーパーRHN型　48馬力1453ccでこのモデルはほとんどタクシーとして使用された（トヨタ自動車博物館）
写真55　トヨペット　クラウンRS20　1950年後半のタクシー仕様車　トヨタ自動車博物館
写真55　トヨペット　クラウンRS20　1950年後半のタクシー仕様車　トヨタ自動車博物館
写真56　同上タクシーのメーターは前面の左側に設置されていた
写真56　同上タクシーのメーターは前面の左側に設置されていた
写真57　1997年から発売のトヨタハイブリッド車プリウス　燃費の良さから日欧米でタクシーとして使用された　トヨタ自動車博物館
写真57　1997年から発売のトヨタハイブリッド車プリウス　燃費の良さから日欧米でタクシーとして使用された　トヨタ自動車博物館

　Ｖ　日本でもタクシーの導入が始まった　１９０８年から米国で大量生産により廉価でフォードＴ型が市場に出回り、タクシーもこのフォードを利用したものも多かった。特に英国ではフォードはいち早く１９１４年には現地生産を行って「消産消費」を実施（写真...

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