〈車笛〉「ドイツ自動車産業史―現地の博物館で源流を探る　番外編」大村良三

写真1　サラマンカ市民戦争記念博物館のパネル。同国民がどの様に反目したのかのレガシーの記録。有名な写真家ロバートキャパによる兵士が撃たれて倒れる写真も掲示してある
写真1　サラマンカ市民戦争記念博物館のパネル。同国民がどの様に反目したのかのレガシーの記録。有名な写真家ロバートキャパによる兵士が撃たれて倒れる写真も掲示してある
写真2　Bonety　Dalman氏が1899年にダイムラー社エンジンを使って製作した3輪車のレプリカ（サラマンカ自動車博物館にて）
写真2　Bonety　Dalman氏が1899年にダイムラー社エンジンを使って製作した3輪車のレプリカ（サラマンカ自動車博物館にて）
写真3　Hispano―Suiza　Tipo　30。2952cc、59馬力。1922年、スペイン製（サラマンカ自動車博物館にて）
写真3　Hispano―Suiza　Tipo　30。2952cc、59馬力。1922年、スペイン製（サラマンカ自動車博物館にて）
写真4　1912年にフランスで製作されたHispano―Suiza　Biplace　Sport　Alphones　XIII。4気筒、3620cc、64馬力（フランス・ミュールーズ国立自動車博物館にて）
写真4　1912年にフランスで製作されたHispano―Suiza　Biplace　Sport　Alphones　XIII。4気筒、3620cc、64馬力（フランス・ミュールーズ国立自動車博物館にて）
写真5　Hispano―Suiza　France　Type　K6。6気筒、5184cc　120馬力。1935年、フランス製（ブラッセル市オートワールド博物館にて）
写真5　Hispano―Suiza　France　Type　K6。6気筒、5184cc　120馬力。1935年、フランス製（ブラッセル市オートワールド博物館にて）
写真6　グリルのStorkでフランス製と分かる。スペインとスイスの国旗が並列で並んでいる（サラマンカ自動車博物館にて）
写真6　グリルのStorkでフランス製と分かる。スペインとスイスの国旗が並列で並んでいる（サラマンカ自動車博物館にて）
写真7　トヨタ自動車博物館に所蔵されているHispano―Suiza　Model　H6B
写真7　トヨタ自動車博物館に所蔵されているHispano―Suiza　Model　H6B
写真8　Hispano―Suiza　Model　K8。V8.4．2リッター、360馬力。2001年製作のプロトタイプだが、サラマンカ自動車博物館に展示されている
写真8　Hispano―Suiza　Model　K8。V8.4．2リッター、360馬力。2001年製作のプロトタイプだが、サラマンカ自動車博物館に展示されている
写真9　アメリカ製MARMONマルモン社製軍用車。1930年前後くらいのもの（トレド国立陸軍博物館にて）
写真9　アメリカ製MARMONマルモン社製軍用車。1930年前後くらいのもの（トレド国立陸軍博物館にて）
写真10　SEAT1400。1395cc、50馬力。1956年生産車（バルセロナ・テラッツア市国立産業技術博物館にて）
写真10　SEAT1400。1395cc、50馬力。1956年生産車（バルセロナ・テラッツア市国立産業技術博物館にて）
写真11　SEATのバッジで販売された
写真11　SEATのバッジで販売された
写真12　SEAT600。767cc、25馬力、1968年生産車（バルセロナ・テラッツア市国立産業技術博物館にて）
写真12　SEAT600。767cc、25馬力、1968年生産車（バルセロナ・テラッツア市国立産業技術博物館にて）
写真13　　FIATから分かれて独自の設計で市場に出たモデルのIbiza（イビツア）。1.2リッターのジウジアーロによるデザインでエンジンはポルシェ・エンジニアリングの設計によるもの。マドリッド路上にて
写真13　　FIATから分かれて独自の設計で市場に出たモデルのIbiza（イビツア）。1.2リッターのジウジアーロによるデザインでエンジンはポルシェ・エンジニアリングの設計によるもの。マドリッド路上にて

◆スペインの自動車史〈乗用車編〉　本連載では当初はドイツの自動車産業の歴史を現地の博物館の収容物を通して探るという企画で始まったが、番外編として欧州各国についても博物館を通じて考察してきた。今回はスペインの自動車史についてまとめてみたい。ま...

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