日産自動車が世界で初めて実用化した可変圧縮比エンジン「ＶＣターボエンジン」は、コンロッドの代わりにマルチリンク機構でクランクシャフトを回転させる構造とした。リンクの端点をアクチュエータで動かしピストン、クランクシャフト間の距離を変更可能と...
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