連載「乗用車と商用車で異なる排ガス対応」（上）大村良三

  • 連載・インタビュー
  • 2019年12月28日
写真1　メルセデス・ベンツの電気自動車ブランドEQのレーシングカー≪シルバー・アロー」フランクフルトショーにて　（注）BMWはフランクフルト・モーターショーには参加していない
写真1　メルセデス・ベンツの電気自動車ブランドEQのレーシングカー≪シルバー・アロー」フランクフルトショーにて　（注）BMWはフランクフルト・モーターショーには参加していない
写真2　フランクフルトショーでアウディは電気自動車F1レーシングカーを展示した
写真2　フランクフルトショーでアウディは電気自動車F1レーシングカーを展示した
写真3　アウデイe－Tronのプラットフォーム　リチウムイオン電池、モーター・インヴァーターの駆動部分も見える　2019年フランクフルト・モーターショーにて
写真3　アウデイe－Tronのプラットフォーム　リチウムイオン電池、モーター・インヴァーターの駆動部分も見える　2019年フランクフルト・モーターショーにて
写真4　IONITYイオニテイというハイウェイ沿いに設置されつつあるチャージポイントをフランクフルトショーでデモをする展示場を設置
写真4　IONITYイオニテイというハイウェイ沿いに設置されつつあるチャージポイントをフランクフルトショーでデモをする展示場を設置
写真5　大きなヨーロッパ地図が表示されてチャージポイントがどこか幾つか点灯する
写真5　大きなヨーロッパ地図が表示されてチャージポイントがどこか幾つか点灯する

　電気自動車がすぐにでも普及するような報道が多いが、事実は「まだ時間がかかる」のが正解であろう。ただし二酸化炭素（ＣＯ２）排ガス削減のＥＵ法案は否応なしに２０２０年には各社の排ガス平均値が評価され「罰金　Ｙｅｓ　ｏｒ　Ｎｏ」が判定される。　...

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