〈車笛〉「ドイツ自動車産業史―現地の博物館で源流を探る（番外編）」大村　良三

写真1　GMスイスの会社ロゴマーク
写真1　GMスイスの会社ロゴマーク
写真2　クライスラー・ロイヤル、1937年製。6気筒・3958cc、3段シフト（ベレーツヴィル自動車博物館にて）
写真2　クライスラー・ロイヤル、1937年製。6気筒・3958cc、3段シフト（ベレーツヴィル自動車博物館にて）
写真3　1955年製シボレーピックアップ・モデル1500。ジュネーブショー会場手前に展示されていたチョコレートメーカーのPR車（スイス生産かどうか確認出来なかった）。不思議なことにスイスで生産（組立）された米車を展示している自動車博物館は見あたらなかった
写真3　1955年製シボレーピックアップ・モデル1500。ジュネーブショー会場手前に展示されていたチョコレートメーカーのPR車（スイス生産かどうか確認出来なかった）。不思議なことにスイスで生産（組立）された米車を展示している自動車博物館は見あたらなかった
写真4　クライスラー300のタクシー（バーゼル市駐車場にて）
写真4　クライスラー300のタクシー（バーゼル市駐車場にて）
写真5　Raipd社試作フォルクスワーゲン。4気筒、水冷エンジン搭載。写真はルッツエルン交通博物館提供
写真5　Raipd社試作フォルクスワーゲン。4気筒、水冷エンジン搭載。写真はルッツエルン交通博物館提供
写真6　モンテヴェルディ375S。クライスラーマグナムのV8.7210cc、380馬力のエンジンを搭載、1969年製（フランクフルト・クラシック・シュタット・オールドタイマー・センターにて）
写真6　モンテヴェルディ375S。クライスラーマグナムのV8.7210cc、380馬力のエンジンを搭載、1969年製（フランクフルト・クラシック・シュタット・オールドタイマー・センターにて）
写真7　そのバッジ
写真7　そのバッジ
写真8　2017年のジュネーブショーで展示されたかつてのハイスピード375Cモデル、カブリオレ。1971年製で6台生産。クライスラーV8を搭載し、体の良い中古車なら30万ユーロ（約4千万円）の値が付く
写真8　2017年のジュネーブショーで展示されたかつてのハイスピード375Cモデル、カブリオレ。1971年製で6台生産。クライスラーV8を搭載し、体の良い中古車なら30万ユーロ（約4千万円）の値が付く
写真9　スバッロ　クレイジー　モハベ　コンセプトカー（2017年のジュネーブショー展示スタンドにて）
写真9　スバッロ　クレイジー　モハベ　コンセプトカー（2017年のジュネーブショー展示スタンドにて）
写真10　ミネッリモデル　TF1800MK1。1800cc　16V　115馬力のフォード・エンジンを搭載し1997年に15台生産、うち7台をスイス国内で販売、残り8台は輸出された（ベェ―レツヴィル自動車博物館にて）
写真10　ミネッリモデル　TF1800MK1。1800cc　16V　115馬力のフォード・エンジンを搭載し1997年に15台生産、うち7台をスイス国内で販売、残り8台は輸出された（ベェ―レツヴィル自動車博物館にて）
写真11　2017年のジュネーブショーで発表された全自動運転車。ドイツのシーメンス、ZF等20社以上の協力会社が列記されていた
写真11　2017年のジュネーブショーで発表された全自動運転車。ドイツのシーメンス、ZF等20社以上の協力会社が列記されていた
写真12　空港から歩いて会場に行けるモーターショーはジュネーブだけ
写真12　空港から歩いて会場に行けるモーターショーはジュネーブだけ
写真13　2017年3月のジュネーブモーターショー会場の風景（一般公開日初日の平日）
写真13　2017年3月のジュネーブモーターショー会場の風景（一般公開日初日の平日）

◆スイスの博物館を巡る〈米メーカーのスイス生産〉　スイスメーカーリストの６８社には入っていないが、１９３４年に設立され、３５年に１号車（ビュイックのモデル）をラインオフし１９７５年まで生産を行っていた米系メーカーＧｅｎｅｒａｌ　Ｍｏｔｏｒｓ...

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