連載「EV実現へ顕在化した障害」（上）巧遅VS拙速

  • 企画・解説・オピニオン, 連載・インタビュー
  • 2020年3月7日
（写真1）メルセデスベンツEV車モデル「EQC400」モーターショウで展示
（写真1）メルセデスベンツEV車モデル「EQC400」モーターショウで展示
（写真2）アウデイ「e－tron55」EV車モデルモーターショウ展示
（写真2）アウデイ「e－tron55」EV車モデルモーターショウ展示
（写真3）フランクフルトでメルケル首相も出席してお披露目したVWのEV車モデル「ID．3」。11月に同首相も出席してザルツギッタ―工場で正式にEV車を初めて生産開始
（写真3）フランクフルトでメルケル首相も出席してお披露目したVWのEV車モデル「ID．3」。11月に同首相も出席してザルツギッタ―工場で正式にEV車を初めて生産開始
（写真4）MM誌2月号に掲載された欧州でのバッテリー生産拠点工場はどんどん新設されるが、まともに供給体制が確立されるのは早くても2022年。この状態であれば2023年以降になる
（写真4）MM誌2月号に掲載された欧州でのバッテリー生産拠点工場はどんどん新設されるが、まともに供給体制が確立されるのは早くても2022年。この状態であれば2023年以降になる
（写真5）アウデイe－tronのバッテリーは韓国LG化学がアウデイ・ブラッセル工場に供給フランクフルトモーターショウ展示
（写真5）アウデイe－tronのバッテリーは韓国LG化学がアウデイ・ブラッセル工場に供給フランクフルトモーターショウ展示
（写真6）アウデイe－tronのリア・モーターユニットドイツ・コンチネンタル製モーターショウ展示
（写真6）アウデイe－tronのリア・モーターユニットドイツ・コンチネンタル製モーターショウ展示

　欧州（ＥＵ）委員会、ドイツ政府の鳴り物入りで自動車の二酸化炭素（ＣＯ２）削減が打ち出され、ドイツメーカーは必死に乗用車の電気自動車（ＥＶ）化に邁進している。ただし、ここにきてネガティブな話も出てきており、ＭＭ誌２月号がその特集をしている。...

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