〈車笛〉「ドイツ自動車産業史―現地の博物館で源流を探る　番外編」大村良三

写真1　4社のエンブレム
写真1　4社のエンブレム
写真2　1950年から60年にかけてトラックメーカー4社は陸軍から同じスペックでの車両生産を要求された。4社のブランドの軍用車が並んでいる。この手の軍用トラックはFBWもザウラー社の博物館でも展示が複数台あり、国に協力したことを誇りにしている（シャッフハウゼン市軍事博物館にて）
写真2　1950年から60年にかけてトラックメーカー4社は陸軍から同じスペックでの車両生産を要求された。4社のブランドの軍用車が並んでいる。この手の軍用トラックはFBWもザウラー社の博物館でも展示が複数台あり、国に協力したことを誇りにしている（シャッフハウゼン市軍事博物館にて）
写真3　ベルナ・砲兵隊用トラクター、1930～32年。ペイロード280kg（シャッフハウゼン市軍事博物館にて）
写真3　ベルナ・砲兵隊用トラクター、1930～32年。ペイロード280kg（シャッフハウゼン市軍事博物館にて）
写真4　1940年代から1960年にかけてトラックメーカーが主体で生産されていた大砲。このほか戦車の展示もある（シャッフハウゼン市軍事博物館にて）
写真4　1940年代から1960年にかけてトラックメーカーが主体で生産されていた大砲。このほか戦車の展示もある（シャッフハウゼン市軍事博物館にて）
写真5　ザウラー社製兵員・大砲輸送車モデルM4　4X4。1952年から1982年まで製造された。運転席にはドアは無くどうやって乗るのか軍事博物館の説明員が実演をしてくれた（シャッフハウゼン市軍事博物館にて）
写真5　ザウラー社製兵員・大砲輸送車モデルM4　4X4。1952年から1982年まで製造された。運転席にはドアは無くどうやって乗るのか軍事博物館の説明員が実演をしてくれた（シャッフハウゼン市軍事博物館にて）
写真6　ザウラー社製6x6兵員輸送車モデル6DM。1982年から4年間で800台生産された。GVW16トン、ペイロード6トン、ディーゼル6気筒250馬力（シャッフハウゼン市軍事博物館にて）
写真6　ザウラー社製6x6兵員輸送車モデル6DM。1982年から4年間で800台生産された。GVW16トン、ペイロード6トン、ディーゼル6気筒250馬力（シャッフハウゼン市軍事博物館にて）
写真7　スイスポストの黄色塗装のバス。40馬力、最高速40キロメートル時。1925年FBW製（ヴェチコン市FBW博物館にて）
写真7　スイスポストの黄色塗装のバス。40馬力、最高速40キロメートル時。1925年FBW製（ヴェチコン市FBW博物館にて）
写真8　ザウラー社郵便バス。“ラッパ”の郵便マークが見て取れる。1932年製（アルボン市ザウラー博物館にて）
写真8　ザウラー社郵便バス。“ラッパ”の郵便マークが見て取れる。1932年製（アルボン市ザウラー博物館にて）
写真9　ザウラー社都市バス、1933年製。チューリッヒ市で登録され、1955年まで各都市で使用されて廃車に。暫く個人が所有し廃棄する前に博物館は購入したとのこと。リストアは博物館が実施した（アルボン市ザウラー博物館にて）
写真9　ザウラー社都市バス、1933年製。チューリッヒ市で登録され、1955年まで各都市で使用されて廃車に。暫く個人が所有し廃棄する前に博物館は購入したとのこと。リストアは博物館が実施した（アルボン市ザウラー博物館にて）
写真10　郵便バスの黄色塗装の連結バス。多くの都市で大量輸送の手段として連結バスが走っている
写真10　郵便バスの黄色塗装の連結バス。多くの都市で大量輸送の手段として連結バスが走っている
写真11　1967～68年にベルン市向けに100台以上の大量連結バスを受注した時の写真。左がメーカー工場での生産、右がカロッツェリアでの手による完成車
写真11　1967～68年にベルン市向けに100台以上の大量連結バスを受注した時の写真。左がメーカー工場での生産、右がカロッツェリアでの手による完成車

◆スイスの博物館を巡る〈商用車編〉　スイスの商用車メーカーはエンジンを自社開発し、乗用車生産からスタートするもすぐ見切りをつけ、商用車に特化した機械メーカーが中心である。いずれも優秀なエンジニアに負うところ大である（ＢＥＲＮＡ以外は創業技術...

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