〈車笛〉「ドイツ自動車産業史―現地の博物館で源流を探る　番外編」大村良三

写真1　アウグスト・ホルヒ記念博物館
写真1　アウグスト・ホルヒ記念博物館
写真2　アウグスト・ホルヒ博物館の内部
写真2　アウグスト・ホルヒ博物館の内部
写真3　VW時の家博物館。ハノマーグの空気抵抗を減らす流線型の繭型デザイン、ミッドシップエンジンなど1928年では画期的な技術革新が実車と共に説明されている
写真3　VW時の家博物館。ハノマーグの空気抵抗を減らす流線型の繭型デザイン、ミッドシップエンジンなど1928年では画期的な技術革新が実車と共に説明されている
写真4　メルセデス・ベンツ博物館。商用車も展示されている
写真4　メルセデス・ベンツ博物館。商用車も展示されている
写真5　メルセデス・ベンツ博物館の内部。中心はモータースポーツ
写真5　メルセデス・ベンツ博物館の内部。中心はモータースポーツ
写真6　昭和天皇の御料車「770グローサー・メルセデス」。奥にあるシルバーの770はマハラジャ所有の車
写真6　昭和天皇の御料車「770グローサー・メルセデス」。奥にあるシルバーの770はマハラジャ所有の車
写真7　メルセデス・ベンツ博物館にはクラシック・トラックやバスも数多く展示されている。積載量3トン、45馬力の平ボディー車、1902年製
写真7　メルセデス・ベンツ博物館にはクラシック・トラックやバスも数多く展示されている。積載量3トン、45馬力の平ボディー車、1902年製
写真8　カール・ベンツ博物館
写真8　カール・ベンツ博物館
写真9　カール・ベンツ博物館にあるマンハイムモデル30PS
写真9　カール・ベンツ博物館にあるマンハイムモデル30PS
写真10　フィアット歴史博物館
写真10　フィアット歴史博物館
写真11　フィアット博物館には実物のジェット戦闘機なども
写真11　フィアット博物館には実物のジェット戦闘機なども
写真12　　ミュンヘン市ドイツ博物館自動車分館
写真12　　ミュンヘン市ドイツ博物館自動車分館
写真13　　ミュンヘンドイツ自動車分館には戦時中の木炭車も
写真13　　ミュンヘンドイツ自動車分館には戦時中の木炭車も

◆最終章・自動車の誕生・発展の地、欧州の自動車博物館物語（前回から続く）　II―１　主体者による分類　自動車博物館は前提としてそれなりの数の車が必要であり、それを展示するスペースも必要。機械であるので屋外にほったらかしではなく、屋内保管・展...

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