連載「China　Investments　中国メーカーは如何にして欧州市場に進出するか～欧米モーターショーを手掛かりに～」大村良三（2）

写真1　緑馳汽車のUrano　Concept。いかにもトリノデザイン風のVenerre（ビーナス）モデル（2018年ジュネーブショーにて）
写真1　緑馳汽車のUrano　Concept。いかにもトリノデザイン風のVenerre（ビーナス）モデル（2018年ジュネーブショーにて）
写真2　緑馳汽車のスーパーカー（2018年ジュネーブショーにて）
写真2　緑馳汽車のスーパーカー（2018年ジュネーブショーにて）
写真3　泰克魯斯　騰風のレーシングカーモデルRen　RS（2018年ジュネーブショーにて）
写真3　泰克魯斯　騰風のレーシングカーモデルRen　RS（2018年ジュネーブショーにて）
写真4　Techrules社のブース・スタンド。ウィングマークの下に社名が中国語で記載されている（2018年ジュネーブショーにて）
写真4　Techrules社のブース・スタンド。ウィングマークの下に社名が中国語で記載されている（2018年ジュネーブショーにて）
写真5　2018年のジュネーブショーに出展したポールスターの電気自動車「ポールスター1」
写真5　2018年のジュネーブショーに出展したポールスターの電気自動車「ポールスター1」
写真6　ジュネーブショーのボルボ展示スタンド。従来の「安全性」重視の展示から環境車NEVへとシフト。ポールスターのマークも新しい
写真6　ジュネーブショーのボルボ展示スタンド。従来の「安全性」重視の展示から環境車NEVへとシフト。ポールスターのマークも新しい
写真7　アメリカン・ドリームの象徴のボルボモデルVN780、2005年製。ベットはもとよりミニ・キッチンセットも完備されているトラクターヘッド（ヨーテボリ市ボルボ博物館にて）
写真7　アメリカン・ドリームの象徴のボルボモデルVN780、2005年製。ベットはもとよりミニ・キッチンセットも完備されているトラクターヘッド（ヨーテボリ市ボルボ博物館にて）
写真8　半世紀前のロンドン・タクシー。モデルはオースチンTX4、1971年。4気筒・2148cc（ヘリテージ自動車博物館にて）
写真8　半世紀前のロンドン・タクシー。モデルはオースチンTX4、1971年。4気筒・2148cc（ヘリテージ自動車博物館にて）
写真9　ロンドンタクシーのエンブレム（ロンドン市内の路上にて）
写真9　ロンドンタクシーのエンブレム（ロンドン市内の路上にて）
写真10　LEVCモデルTX4。1回のチャージで約120キロメートル走行可能で緊急チャージは20分で完了するとのこと（プレス・フォト）
写真10　LEVCモデルTX4。1回のチャージで約120キロメートル走行可能で緊急チャージは20分で完了するとのこと（プレス・フォト）
写真11　プロトンのエンブレム
写真11　プロトンのエンブレム
写真12　　ロータス・セブン・ツインカムSS、1969年。4気筒・1558cc、120英国馬力（イギリス・ヘリテージ自動車博物館にて）
写真12　　ロータス・セブン・ツインカムSS、1969年。4気筒・1558cc、120英国馬力（イギリス・ヘリテージ自動車博物館にて）
写真13　2017年モデルのロータス・エキシージ。3500cc・350PS（ロンドン・ヒースロー国際空港の展示車両）
写真13　2017年モデルのロータス・エキシージ。3500cc・350PS（ロンドン・ヒースロー国際空港の展示車両）
写真14　ロータスのエンブレム
写真14　ロータスのエンブレム

　Ｉ―Ｂ　技術力を先ず誇示する導入戦略　２０１８年のジュネーブショーでは技術力をまず誇示し、その勢いを駆って欧州市場に入っていこうという戦略を見せる中国メーカーがいくつも見られた。（４）緑馳汽車（ＬＶＣＨＩ　Ａｕｔｏ）　緑馳汽車は電気自動車...

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