（写真44）MM誌2020年6月号　テスラ特集　「狂者の勝利」というタイトル

（写真45－1）テスラ社が最初に生産したEVのロードスター　1号車はマスクCEOが保有しスペースXで宇宙まで運んだ車で世界初の宇宙へ運搬されたモデルと同型　ウィーン技術博物館　筆者撮影

（写真45－2）宇宙のテスラロードスター（1号車の外色は赤）スペースX　プレスフォト

（写真46―1）テスラのCFO　ザック・カークホルン　弱冠34歳　コンサルタント、マッキンゼーに3年勤務した後、テスラ入社。その当時はレイオフが行われ、計画の遅延が日常茶飯事化し、販売価格が下落し、借入金が増大し、キーパーソンの退社が続いていた。その中で財務部長として改革を推し進め、マスクCEOに手腕を認められCFOに昇進。同氏がテスラ車支払いに仮想通貨（電子データのみでやり取りする暗号通貨でデジタル通貨ともいい、ビットコインなどがある46－2参照）で支払可能とし、テスラ自身でもビットコインを購入して価格を釣り上げていたその実務責任者　それ故、彼は「マスター・オブ・コイン」と呼ばれる　プレスフォト

（写真46－2）ビットコインの表示　マーケット・ビートより

（写真47）テスラ設立時のCTO（チーフ・テクニカル・オフィサー）のジェフリー・ストローベル（46歳）　スタンフォード大学の講師も務めた秀才で、モデル3の開発、バッテリー・ギガ・ファクトリーコンセプト立案、ソフトウエア開発など技術関係の取りまとめを会社創立以来15年間従事。2019年退社し、自身のリサイクル事業会社を立ち上げた　テスラ社の当時のプレスフォト

（写真48）テスラ・セマイ・トラック　4台のリアアクセルの独立モーターで駆動　航続距離540キロメートル～800キロメートル　BEVトラック　プレスフォト

（写真49）上海の吉利汽車ショールームの入り口看板　筆者撮影

（写真50）吉利汽車のショールームにてオーナーの李書福氏　49歳。冷蔵庫の製造から始めて自動車会社設立。ボルボ（2010年に18億ドルで買収）、ロータス、ロンドンタクシー（写真51参照）とМ＆Aを実行しダイムラーの株を市場から買い集め9.69％保有（写真52参照）の筆頭株主　プレスフォト

（写真51）ロンドン・タクシー　モデルLTI　TX4　2017年モデル　ロンドン市内の路上にて筆者撮影

（写真52）MM誌2020年4月号　「ダイムラーの危機」とのタイトルで李書福氏がダイムラーの株を市場で取得した特集記事

（写真53）吉利汽車の副会長として実務を指揮するベルギー人、アラン・ヴィッサー氏　フォードに17年、GMに9年、ボルボに4年勤務し2016年から吉利汽車のリンク・アンド・コの立ち上げからの責任者　いわゆるコネクテッド・カーの実践

（写真54）上海の吉利汽車のショールーム展示の「リンク＆コ」の実車　ショールームにて筆者撮影

（写真55）吉利の廉価版BEVジオメトリー　航続距離は322キロメートルだが予定価格が100万円前後という廉価。2025年までに10のバリエーション開発計画あり　上級のBEVブランドは「ゼーカア」

（写真56）スマート・コンセプト車　中国で吉利汽車と合弁で生産される予定車ミュンヘンIAAモーターショにて筆者撮影