〈海外情報〉「プレス発表の裏側ストーリー　予想以上だった欧州の商用車販売、各社自動運転実現へ邁進〈上〉」大村良三

  • 企画・解説・オピニオン, 連載・インタビュー
  • 2022年3月12日
（写真1－1）ケルン大聖堂前のカーニバルパレード隊　筆者撮影
（写真1－1）ケルン大聖堂前のカーニバルパレード隊　筆者撮影
（写真1－2）ケルン郊外のブリュール市のカーニバル楽隊（パレードに参加する、筆者撮影）
（写真1－2）ケルン郊外のブリュール市のカーニバル楽隊（パレードに参加する、筆者撮影）
（写真2）ナビスターのスクールバスの標準。黄色のカラーを始めスクールバスの仕様は法律でかなり細かく規定されている。市町村単位での入札がビジネスの基本（プレスフォト）
（写真2）ナビスターのスクールバスの標準。黄色のカラーを始めスクールバスの仕様は法律でかなり細かく規定されている。市町村単位での入札がビジネスの基本（プレスフォト）
（写真3－1）ACEA欧州自工会のポジションペイパーの表紙　2021年6月発行
（写真3－1）ACEA欧州自工会のポジションペイパーの表紙　2021年6月発行
（写真3－2）ダイムラートラックとボルボの合弁会社セルセントリック（CellCentric）は燃料電池搭載の大型商用車の生産を目指す。写真はダイムラーの燃料電池試作車（プレスフォト）
（写真3－2）ダイムラートラックとボルボの合弁会社セルセントリック（CellCentric）は燃料電池搭載の大型商用車の生産を目指す。写真はダイムラーの燃料電池試作車（プレスフォト）
（写真3－3）ダイムラー、ボルボ、トラトンの大手トラックメーカー3社は、2022年より5億 ユーロ （約650億円）をかけて、欧州で商用BEVの充電インフラ整備を開始することで合意。目標はハイウエイや主要都市で1700カ所の充電ステーション設置（プレスフォト）
（写真3－3）ダイムラー、ボルボ、トラトンの大手トラックメーカー3社は、2022年より5億 ユーロ （約650億円）をかけて、欧州で商用BEVの充電インフラ整備を開始することで合意。目標はハイウエイや主要都市で1700カ所の充電ステーション設置（プレスフォト）
（写真4）ベルギーのブラッセル市路上での三菱キャンター。まだBEVではないが、このような業者の車両はBEVに転換しやすい。欧州でキャンターBEVは　190台出荷した（筆者撮影）
（写真4）ベルギーのブラッセル市路上での三菱キャンター。まだBEVではないが、このような業者の車両はBEVに転換しやすい。欧州でキャンターBEVは　190台出荷した（筆者撮影）
（写真5）　パネルバンのeVito。欧州では手工業者の日常業務用として非常にポピュラーなモデル（プレスフォト）
（写真5）　パネルバンのeVito。欧州では手工業者の日常業務用として非常にポピュラーなモデル（プレスフォト）
（写真6）スカニアのBEV。4×2トラックで、南スウェーデンの物流業者にまず5台納車。これに続きあと40台を順次納車する（プレスフォト）
（写真6）スカニアのBEV。4×2トラックで、南スウェーデンの物流業者にまず5台納車。これに続きあと40台を順次納車する（プレスフォト）
（写真7）ボルボのBEVトラック「FM」。GVW44トン、ペイロード23トン。バッテリー容量は450～　540キロワット／時で航続距離が300キロメートル以内（プレスフォト）
（写真7）ボルボのBEVトラック「FM」。GVW44トン、ペイロード23トン。バッテリー容量は450～　540キロワット／時で航続距離が300キロメートル以内（プレスフォト）

　乗用車関連の市場環境等は１月２９日付本紙に掲載されたが、商用車に関しても同様にまとめてみたい。なお商用車メーカーの決算発表は３月中旬以降になるので、事前に分かっていたり漏れ伝わってくる話の暫定版となる。　その前にドイツのカーニバルの話。　...

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