〈車笛〉連載「博物館シリーズ　カロッツェリア（コーチ・ビルダー＝架装業者）」（17）大村良三

（写真181）シュタイアー・プッフ・ピンツガウアーブランドがフロントに有る軍用車（スイス陸軍博物館）
（写真181）シュタイアー・プッフ・ピンツガウアーブランドがフロントに有る軍用車（スイス陸軍博物館）
（写真182）1971年フィアット500（チンク・チェント）ベースの「プッフ500」。シュタイアーとのダブルバッジ。エンジンは2気筒、排気量497cc、最高出力16馬力。最高速度は98キロメートル／時。ウィーン市コーラー自動車博物館
（写真182）1971年フィアット500（チンク・チェント）ベースの「プッフ500」。シュタイアーとのダブルバッジ。エンジンは2気筒、排気量497cc、最高出力16馬力。最高速度は98キロメートル／時。ウィーン市コーラー自動車博物館
（写真183）シュタイアー・プッフのダブルバッジ
（写真183）シュタイアー・プッフのダブルバッジ
（写真184）VW「Allrad　Bus（全輪駆動バス）」。排気量1970cc、70馬力、最高速度120キロメートル／時。1975年にプロトタイプとしてシュタイアーと開発。1985年にはシンクロ（Synchro）というモデル名でバスと乗用車「Golf」に採用　VW　自動車博物館
（写真184）VW「Allrad　Bus（全輪駆動バス）」。排気量1970cc、70馬力、最高速度120キロメートル／時。1975年にプロトタイプとしてシュタイアーと開発。1985年にはシンクロ（Synchro）というモデル名でバスと乗用車「Golf」に採用　VW　自動車博物館
（写真185）プジョーブランドの「Gモデル」（メルセデス・ベンツのGモデルと同一）。プジョー冒険博物館
（写真185）プジョーブランドの「Gモデル」（メルセデス・ベンツのGモデルと同一）。プジョー冒険博物館
（写真186）本社カナダのグローバル企業「マグナ」のロゴ
（写真186）本社カナダのグローバル企業「マグナ」のロゴ
（写真187）トヨタ「GR　Supra」。マグナ・シュタイアー社会社案内より
（写真187）トヨタ「GR　Supra」。マグナ・シュタイアー社会社案内より
（写真188）マグナ開発のメルセデス「Vクラス」ベースの電気自動車。2019年ジュネーブモーターショーにて
（写真188）マグナ開発のメルセデス「Vクラス」ベースの電気自動車。2019年ジュネーブモーターショーにて
（写真189）2019年フランクフルトモーターショーのマグナ・ブースでの「ゼロ・エミッション」の技術披露ブース。中国の恒大集団よりEV開発受託
（写真189）2019年フランクフルトモーターショーのマグナ・ブースでの「ゼロ・エミッション」の技術披露ブース。中国の恒大集団よりEV開発受託
（写真190）全世界従業員16万8千人のうち1万3千人のエンジニアが技術革新に邁進しているという展示パネル。生産設備まで持つこれだけの規模のエンジニアリングセンター（大きなコーチビルダー）は、マグナ社以外存在しない
（写真190）全世界従業員16万8千人のうち1万3千人のエンジニアが技術革新に邁進しているという展示パネル。生産設備まで持つこれだけの規模のエンジニアリングセンター（大きなコーチビルダー）は、マグナ社以外存在しない

（４月２３日「カロッツェリア⑯」の続き）　シュタイアー・プッフ社が開発した山岳用四輪駆動軍用車「ハフリンガー」（１９５９～１９７４年生産）と「ピンツガウアー」（１９７１～２０００年）はスイス陸軍、米国カナダ陸軍も採用した優れた車両。民生用は...

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