連載「私のホンダ記録」（25）エリシオンの開発　繁浩太郞

図－1　最高速度違反の減少
図－1　最高速度違反の減少
図－2　原付以上運転者の法令違反別死亡事故件数（2017年度、％）
図－2　原付以上運転者の法令違反別死亡事故件数（2017年度、％）
図－3　エリシオンの面の造形フロントサイド
図－3　エリシオンの面の造形フロントサイド
図－4　エリシオンの造形　リヤ・サイド
図－4　エリシオンの造形　リヤ・サイド
図－5　エリシオンと初代アルファードの全高全幅イメージ
図－5　エリシオンと初代アルファードの全高全幅イメージ
図－6　エリシオンと初代アルファードの側面イメージ
図－6　エリシオンと初代アルファードの側面イメージ
繁浩太郎氏
繁浩太郎氏

　１９７０年代の日本の自動車市場はセダンが主流で、８０年代に入ってハッチバックが台頭し、その後半になってクーペタイプが憧れになった。それは速さの表現により車体を低くしたカッコよさだった。同時に、若者＝スピード＝事故という図式も出てきた。　し...

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