（写真1）ガンジーのポンチ絵のTシャツ　インドの街角で見かけ写真を撮ったもの。無抵抗主義で独立を勝ち取ったマハトマ・マガンジー氏（土産のTシャツのデザイン）

（写真2）マイソール王国・潘王国の首都にあるマイソール宮殿（南インド・カルナタカ州）

（写真3）　インド南部マイソールで行われた新マハラジャ（藩王国の領主）の即位式　サンスクリット語でマハは「偉大な」、ラジャは「王様」。インドには560カ所もの藩王国があり、英国がインドを統治する際に彼らを利用、協力を仰いだ。1947年にインドが独立、1971年憲法改正によりマハラジャはインドにはもはや存在しないが、未だに広大な領地を持ち統治しているマハラジャは存在す。（インド観光局の画像）

（写真4）マデイア・プラーデーシュ州の南西部インドール地方を支配していたマハラジャのラルバーグ宮殿

（写真5）南インド　カルナタカ州のバンガロール宮殿の内部階段

（写真6）1910年「ブルック（Brooke）白鳥車」。最高出力25PS、排気量3200ccの4気筒エンジン。カルカッタ在住のスコットランド人がローカルの人を驚かせるために英国のブルック社に発注。内装もインドシルクで豪華に装飾されており、白鳥の眼には光る装置が組み込まれていた。数年保有後にナブハ（Nabha）のマハラジャに売却。このマハラジャが70年以上保有し、1990年代にオランダ・デンハーグ市ローアン自動車博物館が入手レストアした。マハラジャの豪勢な生活ぶりも説明されていた

（写真7）ロールスロイス（RR）の1926年「ファントム・べーカー・トピード・ツアラー」。6気筒エンジンで排気量7600cc、最高出力95PS。ベーカー社はRRのコーチビルダーで外装はアルミで磨いたもの　このシルバーゴーストは英国王室メンバーのインド訪問時に送迎車として使用された。後に結婚式場のカップル送迎車として使用された。オランダ　デンハーグ市ローアン自動車博物館

（写真8）メルセデス・ベンツ「W770型」。全長5．6メートル、通常仕様でも車重が2．7トンもある巨大な車で、OHV直列8気筒、7665ccの大排気量エンジンを搭載。メルセデスベンツ博物館に展示される2台で、左はインドマハラジャ使用車と同モデルだが展示車はドイツ皇帝のリムジン車。右は昭和天皇の御料車で1932年に輸入され、戦後の巡幸に使用された。後部座席は当時の宮内省がメーカーに供給した西陣織のシート

（写真9）1936年製メルセデス・ベンツ「スペシャル・ロードスター500K」排気量5000cc、最高出力160PS。まずロンドンに輸出され（右ハンドル）、それがインドに再輸出されてオランダのローアン自動車博物館に戻って来たもの。マハラジャの所有であったと

（写真10）デイムラー（Daimler）「DB18　Sports　Salon」。6気筒エンジンで最高出力55馬力。英国コベントリー工場で生産。1960年にジャガー社に買収されたデイムラー社製で、これもインドからの出戻り車両。コベントリー・ヘリテージ自動車博物館にて