（写真1―1）ウクライナ西部の文化都市「Lviv（リヴィウ）」のオーケストラが、アウディ本社があるドイツのバイエルン州インゴールシュタットを訪れサマーコンサート開催する。入場券の売上金は全てウクライナの音楽学校出身者でドイツに避難している若手の教育に充てられるし、アウディもオークションに出品し援助する（写真1－2参照）。なお、リヴィウは欧米日の大使館がウクライナの首都キーウから一時的に非難し臨時大使館を置いているところでもある（アウディのプレスフォト）

（写真1－2）「アウディ・サマー・コンサートの売上金は全てウクライナ援助に寄付される」と言うアウディの告知

（写真2）キプロス共和国の国旗。北部はトルコ系、南部はギリシャ系住民が住む。観光と金融業が主たる産業　観光客はEU域内、ドバイそしてロシアからが多い。キプロスは5千年前から銅（ラテン語でCuprum、キプロスの地名の語源）が産出される

（写真3―1）米国FBIのロシア人ハッカーの手配書（FBIホームページより）

（写真3－2）米国大統領選挙に介入したロシア人ハッカーの写真入り国際指名手配書（FBIフォト）

（写真3－3）フランクフルト市内のドイツ銀行本店ビルと銀行のロゴ（筆者撮影）

（写真3－4）テレコムのロゴ（プレスフォト）。テレコムのCEO、ティム・ヘッテゲス氏はメルセデスベンツ・グループの監査役会メンバーでもある

（写真3－5）SAPのウクライナキエフ支店の看板。同社はウクライナからの避難者に対し、約4億円の援助金を寄付した（プレスフォト）

（写真3－6）VWのIT集約会社の特集　会社の設立責任者のディースCEOが笑みを浮かべているが記事のタイトルは「システムの失敗」とMM誌5月号は手厳しい内容である。筆者撮影

（写真3－7）ITセンター・ベルリンのホームページ。当然IT技術者の雇用も大きな機能の一つである。（プレスフォト）

（写真4－1）メルセデス「EQXX」の試験走行車。英国では平均時速87キロメートル、無充電で1千キロメートルを走行　実用化は2023.24年と（プレスフォト）

（写真4－2）BMWが2025年からハンガリーの新工場（6月18日付本紙参照）で生産を予定する「Neue　Klasse」。〝新クラス〟の意味で中型BEV（バッテリー電気自動車）である

（写真4－3）VWが2026年投入予定のBEVはパサートベースの中型セダン（プレスフォト）

（写真4－4）アウディの「アルテミスプロジェクト」は別名「Landjet（ランドジェット）」と言われる。そのデザインはこれまでの車両と大きく異なるとの注記があり、この写真がアウディから発表された

（写真5－1）ようやく7月1日付で現地に着任するVW中国の総責任者ロルフ・シュッタトラー氏（53歳）。中国は初担当で、これまで訪れたことはないと（プレスフォト）

（写真5－2）「Jetta」ブランドで中国で売るモデル（プレスフォト）

（写真5－3）ウイグル自治区にあるVWの生産工場。工場キャパは10万台だが実績はその半分の5万台とのこと。ここに工場を設ける理由はほとんどない。しかし共産党から指示されて建設したのは業界周知の事実で、撤退などは論外の議論（プレスフォト）

（写真5－4）NIOは充電する代わりにバッテリー本体をそっくり自動交換する交換サービス工場を提供する。ES8にはバッテリー75キロワット時と100キロワット時の2種類が選べる。航続距離は375～500キロメートル（プレスフォト）

（写真5－5）Paul　Gao。7月1日よりメルセデス・ベンツの戦略立案担当副社長（Chief　Strategy　Office）として入社。米国のビジネススクールで教鞭を取り、香港のマッケンジー・コンサルタント社にシニア・パートナーとして直近まで勤務。香港のパスポート保有と（プレスフォト）

（写真5－6）BMWの中国で5番目のバッテリー工場（プレスフォト）

（写真5－7）ドイツ・フォードのザールルイス工場（プレスフォト）

（写真5－8）ポールスターのラインアップは上場時、2車種から5車種に増えると