（写真6）スカニアのEVバス（IAAハノーバーにての展示、筆者撮影）。スウェーデンでまず路線バスに使用予定と

（写真7）トラトングループのMANがニュールンベルク工場内に設立したバッテリー組立工場の起工式。参加者はボルトを締めているもMANはバッテリーを自社生産すると（プレスフォト）

（写真8）中国CATLの高密度トラック用バッテリー。10年保証ともうたっていた（IAAハノーバー商用車ショーにて筆者撮影）。ダイムラートラック用のバッテリーはハンガリーで生産予定。中国のバッテリー及び商用車メーカーBYDもショーに参画していた

（写真9）イベコの決算資料より。小型BEVのレンタル事業（GATE＝グリーン・先進・運搬・エコシステムの頭文字）の試験的なオペレーションをイタリアで顧客を選定して行う。最低支払額を決めた上でBEVの小型車に走行距離に応じたレンタル料を課金する〝pay－per－km〟のシステム（一種のレンタカーのようなもの）。サービスの提供方法を決めてから実施する

（写真10）ダイムラートラックは大手の長距離バス事業者グレイハウンドと提携（写真）。北米でのバス市場はスクールバスが48万台稼働中で最大の市場（シェアーは2021年で55％のシェアを持つ）。一方、いわゆるコーチ（長距離観光バス）の市場は年間1700台の規模だが、多くのバスは20年も経過したクラッシックバス。このセグメントにダイムラートラックは「セトラバス」で参入、年間300台は販売したいとの意向でした。（プレスフォト）

（写真11）ダイムラー・トラック社の子会社Setra（セトラ）バスの最新長距離用バス（プレスフォト）