九州大学など、強くて壊れないアルミニウム実現　新たな粒子で「水素脆化」を防止

大学・研究
2022年12月5日

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大型放射光施設SPring－8で4D観察を行った高強度アルミニウムの水素脆化挙動（報道資料より）

自動車分野などの脱炭素化では、より高強度なアルミ合金が求められる（アルミ材を活用するトヨタ「スープラ」の車体骨格）

従来の高強度アルミニウム（LT材）と、Tナノ粒子を含むアルミニウム（HT材）の様々なミクロ・ナノ組織の吸収水素量（左図）、およびそのミクロ・ナノ組織の水素原子による占有率（右図）の比較。赤字がηナノ粒子、青字がTナノ粒子（報道資料より）

従来の高強度アルミニウム（LT材）とTナノ粒子を含むアルミニウム（HT材）を対象に、ナノ粒子を電子顕微鏡（a～e）や三次元アトムプローブ法（g～i）を用い、原子レベルで観察したもの。fは、原子レベルシミュレーションのモデルと計算結果（水素をトラップできるサイトの場所とトラップエネルギー）をあわせたもの（報道資料より）