現在の苦境を乗り切る調達方針の筆頭に、ダイハツ工業は「軽自動車でも利益が出る原価改革」を挙げる。部品共通化やキャリーオーバー（流用）の促進はもとより、機能や品質評価、そして製造工程にも軽自動車にとっての“最適”を模索する。国内外に投入する...
関連記事
トヨタ自動車グループ、株式の持ち合い解消で目指す先は
- 2025年8月18日｜企画・解説・オピニオン, 自動車メーカー
連載「新人歓迎 自動車業界入門」（52）マツダ
- 2025年8月18日｜自動車メーカー
日本3社、7月の中国販売 プラス転換
- 2025年8月18日｜自動車メーカー
ホンダ、アキュラの新型EV RSXプロトタイプを公開
- 2025年8月18日｜自動車メーカー
マツダ、CX─60でラリー北海道参戦
- 2025年8月18日｜自動車メーカー
