〈語録〉日産自動車 薄葉洋常務執行役員

  • 政治・行政・自治体, 自動車メーカー
  • 2008年6月14日

 「ターボエンジンはどうしてもターボラグがある。MT(手動変速)ならエンジン回転を上げてつなぐ操作ができるが、ATはターボが効くまでの時間をどう短くするかが課題だ。ただ、日本は90%以上がATなので、ずいぶん議論したし、本当に悩んだが、今回...

ここからは有料記事になります。ログインしてご覧ください。

関連記事