〈世界の動き〉プレス発表の裏側ストーリー　欧州サプライヤーと自動車メーカーの関係変化　大村良三

  • 企画・解説・オピニオン
  • 2024年5月7日
（写真1－1）4月5日付HB紙記事より
（写真1－1）4月5日付HB紙記事より
（写真1－2）「何十億ユーロの抗争」と4月5日付HB紙記事は続く
（写真1－2）「何十億ユーロの抗争」と4月5日付HB紙記事は続く
（写真2－1）ボッシュの48ボルト系システム用バッテリー（プレスフォト）
（写真2－1）ボッシュの48ボルト系システム用バッテリー（プレスフォト）
（写真2－2）コンチネンタルの電子制御ブレーキシステム（プレスフォト）
（写真2－2）コンチネンタルの電子制御ブレーキシステム（プレスフォト）
（写真2－3）ヴィテスコの48Vベルト駆動スターター・ジェネレーター（プレスフォト）
（写真2－3）ヴィテスコの48Vベルト駆動スターター・ジェネレーター（プレスフォト）
（写真3）マーレは2023年IAAミュンヘンモビリティショーでFCVモデルを展示（プレスフォト）
（写真3）マーレは2023年IAAミュンヘンモビリティショーでFCVモデルを展示（プレスフォト）
（写真4）2023年IAAミュンヘンモビリティショーのべバストブース（筆者撮影）
（写真4）2023年IAAミュンヘンモビリティショーのべバストブース（筆者撮影）
（写真5）4月18日付HB紙。「ドイツ経済は中国から切り離せない」との表題の記事。ドイツ企業は他のアジアサプライヤーと協業し中国依存度を大きく下げようと試みているが、問題は部品の前処理も中国に依存していることにある」とサブタイトルを付けている
（写真5）4月18日付HB紙。「ドイツ経済は中国から切り離せない」との表題の記事。ドイツ企業は他のアジアサプライヤーと協業し中国依存度を大きく下げようと試みているが、問題は部品の前処理も中国に依存していることにある」とサブタイトルを付けている

　欧州自工会（ＡＣＥＡ）は乗用車・商用車メーカーの団体だ。テスラは未加盟だが、日本メーカーが３社加盟しており、１５社で構成する。その一方、欧州サプライヤーには欧州自動車部品工業会（ＣＬＥＰＡ）という業界団体がある（約１２０社加盟）。２０２４...

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