〈世界の動き〉プレス発表の裏側　ドイツプレミアム御三家2024年第1四半期決算　大村良三

  • 企画・解説・オピニオン, 自動車メーカー
  • 2024年5月21日
（写真1）独ハンデルス・ブラット（HB）紙4月29日付「VW、BMWそしてメルセデスの中国の大失敗＝Fiasko」の見出し
（写真1）独ハンデルス・ブラット（HB）紙4月29日付「VW、BMWそしてメルセデスの中国の大失敗＝Fiasko」の見出し
（写真2）メルセデスの新CIO（IT責任者）に就くカーリン・レーマン氏
（写真2）メルセデスの新CIO（IT責任者）に就くカーリン・レーマン氏
（写真3）主要株主向け2023年業績および2024年戦略方針説明会の資料より
（写真3）主要株主向け2023年業績および2024年戦略方針説明会の資料より
（写真4）VWは中国の投資家・プレス向け「キャピタル・マーケット（資本市場）の日」を北京で開催。ブルーメCEOが率先して説明した（プレスフォト）
（写真4）VWは中国の投資家・プレス向け「キャピタル・マーケット（資本市場）の日」を北京で開催。ブルーメCEOが率先して説明した（プレスフォト）
（写真5）4月29日付HB紙。アウディのデルナーCEOは北京モーターショーのプレゼンで「われわれは中国市場のためになることを中国で行う」と明言
（写真5）4月29日付HB紙。アウディのデルナーCEOは北京モーターショーのプレゼンで「われわれは中国市場のためになることを中国で行う」と明言
（写真6）アウディ初のロングW／B車「Q6L　e―トロン」。中国北東部の長春市の新工場で生産される
（写真6）アウディ初のロングW／B車「Q6L　e―トロン」。中国北東部の長春市の新工場で生産される
（写真7）4月23日付HB紙表題「VWは退職補償金の詳細を発表、上限45万 ユーロ （約7200万円）まで支払い」。目的は業界一高い固定費（人件費）の削減にある。人員削減の経費は総額9億 ユーロ （約1350億円）にも上る。対象者は3千人。第2四半期に全額、引当金を計上する予定だ。本来の目標は7万人のリストラだが、これを実施するとストライキが起こるので怖くてできない
（写真7）4月23日付HB紙表題「VWは退職補償金の詳細を発表、上限45万 ユーロ （約7200万円）まで支払い」。目的は業界一高い固定費（人件費）の削減にある。人員削減の経費は総額9億 ユーロ （約1350億円）にも上る。対象者は3千人。第2四半期に全額、引当金を計上する予定だ。本来の目標は7万人のリストラだが、これを実施するとストライキが起こるので怖くてできない
（写真8）「ID．Unyx」と称するVW小型車のシルエット。「ID．2」か「ID．1」になる予定
（写真8）「ID．Unyx」と称するVW小型車のシルエット。「ID．2」か「ID．1」になる予定

　新たな年の出足を占う第１四半期だが、２０２４年のドイツプレミアム御三家（メルセデス・ベンツ、ＢＭＷ、アウディ）の場合は「エブリバディがハッピー」というわけにはいかなかった。販売台数は前年比プラスもあれば、マイナスもあり、売上高とＥＢＩＴ（...

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